[实用新型]一种兼具主从式和AUTOSAR网络的汽车网络管理系统

说明书

本实用新型揭示了一种兼具主从式和AUTOSAR网络的汽车网络管理系统，车辆设有CAN总线通讯，所述CAN通信总线通过CAN网络段连接车载系统，其特征在于：所述CAN网络段包括AUTOSAR网络和主从式网络，所述CAN通信总线通过AUTOSAR网络连接动力CAN和底盘CAN，所述CAN通信总线通过主从式网络连接辅助CAN、车身CAN和信息CAN。本实用新型将主从式和AUTOSAR网络管理并存于同一网络架构，长周期控制器可直接沿用已有项目的网络管理方式，满足项目周期的使用AUTOSAR网络管理方式，同时还节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及整车网络管理。

背景技术

近年来，电子系统的复杂性不断增长，软件代码量急速上升，五花八门的硬件平台，重用性差，当硬件更换后，软件往往要推到重写，此时AUTOSAR能给我们提供标准化的软件接口、交换格式，将汽车系统的基础软件标准为一个跨OEM的“标准栈”，AUTOSAR方法论和软件架构已经得到越来越多的OEM和供应商认可，因此需要设计一种主从式和AUTOSAR网络管理并存于同一网络架构的方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种主从式和AUTOSAR网络管理并存于同一网络架构的网络系统结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种兼具主从式和AUTOSAR网络的汽车网络管理系统，车辆设有CAN总线通讯，所述CAN通信总线通过CAN网络段连接车载系统，其特征在于：所述CAN网络段包括AUTOSAR网络和主从式网络，所述CAN通信总线通过AUTOSAR网络连接动力CAN和底盘CAN，所述CAN通信总线通过主从式网络连接辅助CAN、车身CAN和信息CAN。

所述车辆为电动车，所述CAN通信总线通过主从式网络连接新能源CAN。

所述主从式网络设有四路并通过网关连接CAN通信总线实现与CAN通信总线的数据交互，所述AUTOSAR网络设有两路并通过网关连接CAN通信总线实现与CAN通信总线的数据交互。

所述主从式网络接入CAN通信总线的网关为主节点，其他其他节点为从节点。

通过所述AUTOSAR网络接入CAN通信总线的系统的控制器相互之间为平等关系。

所述主从式网络通讯速率为500kb/s，所述AUTOSAR网络的通讯速率为2M/s。

本实用新型将主从式和AUTOSAR网络管理并存于同一网络架构，长周期控制器可直接沿用已有项目的网络管理方式，满足项目周期的使用AUTOSAR网络管理方式，同时还节约了成本。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为系统网络拓扑示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

AUTOSAR网络有标准化的应用接口、统一的方法论，优势非常明显，已经成为一个主流的架构模型，本实用新型将AUTOSAR网络与主从式网络相结合，构成整车CAN网络架构，减少新开发件数量，降低整车成本，并且网关也可以实现平台化，不需要因为架构升级导致网关也要重新开发。