[实用新型]一种电动汽车集成式高压配电盒有效
| 申请号： | 202121885285.3 | 申请日： | 2021-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN215751947U | 公开（公告）日： | 2022-02-08 |
| 发明（设计）人： | 何俊;袁中;邹沙沙;谢玉梅;李武 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 集成 高压 配电 | ||
1.一种电动汽车集成式高压配电盒，高压配电盒由盒体和盒盖构成，其特征在于：所述盒体内固定有用于汽车高压配电的元器件，所述盒体边缘设有连接元器件的接口，所述接口包括液冷PTC插件端口、空调PTC插件端口、MCU插件端口、电池包插件端口、快充插件端口、低压通讯插件端口、压缩机插件端口、DCDC/OBC插件端口。
2.根据权利要求1所述的电动汽车集成式高压配电盒，其特征在于：所述元器件包括电池管理系统、熔断器、继电器，所述电池包插件端口用于连接动力电池，所述液冷PTC插件端口用于连接液冷PTC，所述空调PTC插件端口用于连接空调PTC，所述MCU插件端口用于连接MCU插件、所述快充插件端口用于连接快充座、所述压缩机插件端口用于连接压缩机，所述DCDC/OBC插件端口用于连接DCDC和OBC，所述液冷PTC插件端口、空调PTC插件端口、MCU插件端口、快充插件端口、压缩机插件端口、DCDC/OBC插件端口均通过独立的熔断器、继电器连接至电池包插件端口，所述电池管理系统连接每个继电器的控制端。
3.根据权利要求2所述的电动汽车集成式高压配电盒，其特征在于：所述低压通讯插件端口用于连接低压线束，所述低压通讯插件端口内部连接至电池管理系统的通信接口。
4.根据权利要求3所述的电动汽车集成式高压配电盒，其特征在于：所述元器件还包括霍尔电流传感器，所述霍尔电流传感器采集端连接至每个继电器的输出或输入接口，所述霍尔电流传感器的信号输出端通过信号线连接至电池管理系统的通信接口。
5.根据权利要求1-4中任一所述的电动汽车集成式高压配电盒，其特征在于：所述盒体为扁平状的长方形盒子，所述盒盖通过卡扣固定盒体上，所述盒体边缘设有至少两个固定座，所述固定座上设有安装孔，所述盒体通过穿过固定座的螺钉将高压配电盒固定在汽车内。
6.根据权利要求5所述的电动汽车集成式高压配电盒，其特征在于：所述盒体和盒盖之间设有一圈橡胶圈。
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