[实用新型]一种曲轴箱通风结构、发动机及车辆

权利要求书

1.一种曲轴箱通风结构，包括气缸体(1)和气缸盖(2)，其特征在于，所述气缸体(1)上形成有依次连通的第一通风通道(101)、油气分离室(102)和表面通风槽(103)，所述气缸盖(2)上形成有与所述表面通风槽(103)相连通的第二通风通道(201)；

发动机产生的窜气通过第一通风通道(101)进入油气分离室(102)分离，分离的油气经过表面通风槽(103)和第二通风通道(201)后，从发动机的进气道进入发动机内部被燃烧利用。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述第一通风通道(101)包括两个，均一体成型在所述气缸体(1)内。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述油气分离室(102)一体成型在所述气缸体(1)上，所述油气分离室(102)上装配有油气分离器(3)，用于对来自气缸体(1)中的窜气进行分离。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述油气分离室(102)包括进气室(104)和出气室(105)；

所述进气室(104)的进气端与两个所述第一通风通道(101)相连通，出气端通过所述油气分离器(3)与所述出气室(105)的进气端相连，使通过第一通风通道(101)进入进气室(104)中的窜气经油气分离器(3)分离后进入出气室(105)中。

5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述油气分离器(3)中安装有PVC阀(301)。

6.根据权利要求4所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述表面通风槽(103)一体成型在所述气缸体(1)的上端面上，气缸体(1)的上端面与气缸盖(2)的下端面密封装配形成连接所述出气室(105)和第二通风通道(201)的通风通道，通风通道的进气端与所述出气室(105)的出气端相连通，出气端与所述第二通风通道(201)相连通。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述第二通风通道(201)包括两个，均一体成型在所述气缸盖(2)内，它们的进气端与通风通道的出气端相连通，使来自表面通风槽(103)的气体进入第二通风通道(201)。

8.根据权利要求7所述的曲轴箱通风结构，其特征在于，所述气缸盖(2)上间隔形成有一缸进气道(202)、二缸进气道(203)、三缸进气道(204)和四缸进气道(205)，其中一个第二通风通道(201)位于一缸进气道(202)和二缸进气道(203)之间，另一个第二通风通道(201)位于三缸进气道(204)和四缸进气道(205)之间，在发动机的增压下，使气体从两个第二通风通道(201)的出口端分别进入一缸进气道(202)、二缸进气道(203)、三缸进气道(204)和四缸进气道(205)中，到达发动机内部被燃烧。

9.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至权利要求8任一所述的曲轴箱通风结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的发动机。