[实用新型]一种新式固定翼无人机动力设置结构

权利要求书

1.一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于包括左机翼和右机翼，设在左机翼上的左副翼、设在右机翼上的右副翼，在左机翼上左副翼的前缘设置左涵道动力装置，在右机翼上右副翼的前缘设置右涵道动力装置，左涵道动力装置设在左副翼长度方向中心线上，右涵道动力装置设在右副翼长度方向中心线上，左涵道动力装置的电机与左电子调速器连接，右涵道动力装置的电机与右电子调速器连接，左电子调速器和右电子调速器与工作电机选择电路连接，工作电机选择电路与飞行控制系统连接，飞行控制系统与遥控接收机连接，工作电机选择电路接收遥控接收机的电子调速器控制信号。

2.根据权利要求1所述的一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于所述的遥控接收机包括第一开关通道和第二开关通道。

3.根据权利要求1所述的一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于所述的工作电机选择电路包括与第一开关通道连接的第一继电器驱动电路，与第二开关通道连接的第二继电器驱动电路，第一继电器驱动电路与第一继电器连接，第二继电器驱动电路与第二继电器连接。

4.根据权利要求3所述的一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于所述的第一开关通道为左涵道动力装置还是右涵道动力装置的工作选择开关，第二开关通道为涵道动力装置的单涵道还是双涵道工作选择开关。

5.根据权利要求3所述的一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于所述的第一继电器的输入端与第一继电器驱动电路输出端连接，第一继电器的常闭触点与左电子调速器连接，第一继电器的常开触点与右电子调速器连接，第二继电器的输入端与第二继电器驱动电路输出端和左子电调速器连接，第二继电器的常闭触点为空接，第二继电器的常开触点与右电子调速器连接。

6.根据权利要求5所述的一种新式固定翼无人机动力设置结构，其特征在于所述的第一继电器的输入端接收遥控接收机的电子调速器控制信号。