[实用新型]轻量化低成本的渔线轮结构

说明书

本实用新型公开一种轻量化低成本的渔线轮结构，包括有本体、内衬、刹车组件、滴答组件以及弹簧；该本体为挤压型材经车削形成，其内形成有安装架，该安装架将本体的内部分隔形成开口朝前的第一容置腔和开口朝后的第二容置腔，安装架的中心开设有第一轴孔，该第一轴孔连通第一容置腔和第二容置腔之间，安装架上开设有镂空槽，该镂空槽连通第一容置腔和第二容置腔之间；该内衬设置于安装架上并位于第一容置腔中；通过将本体采用挤压型材经车削形成，并配合在安装架上开设有镂空槽，以形成空心结构，使得本产品整体结构达到轻量化，给用户的使用带来便利，并且制作省工省时，有效降低了成本，从而有利于生产企业经济效益的提升。

技术领域

本实用新型涉及渔线轮领域技术，尤其是指一种轻量化低成本的渔线轮结构。

背景技术

渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

目前的渔线轮其主体均采用锻造结合车削的方式制作形成，整体为实心结构，重量非常的重，给用户的使用带来不便，并且制作费工费时，成本很高，不利于生产企业经济效益的提升。因此，有必要研究一种方案以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种轻量化低成本的渔线轮结构，其能有效解决现有之渔线轮重量重、制作费工费时、成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种轻量化低成本的渔线轮结构，包括有本体、内衬、刹车组件、滴答组件以及弹簧；该本体为挤压型材经车削形成，其内形成有安装架，该安装架将本体的内部分隔形成开口朝前的第一容置腔和开口朝后的第二容置腔，安装架的中心开设有第一轴孔，该第一轴孔连通第一容置腔和第二容置腔之间，安装架上开设有镂空槽，该镂空槽连通第一容置腔和第二容置腔之间；该内衬设置于安装架上并位于第一容置腔中；该刹车组件设置于内衬的外侧并位于第一容置腔中；该滴答组件和弹簧均设置于内衬上并位于第二容置腔中。

作为一种优选方案，所述镂空槽呈扇形，镂空槽为多个，其围绕第一轴孔呈周圆分布。

作为一种优选方案，所述内衬为一体式塑胶件，内衬的中心开设有第二轴孔，该第二轴孔与第一轴孔正对连通，内衬上一体延伸出有第一固定柱和第二固定柱，该第一固定柱和第二固定柱穿过镂空槽伸入第二容置腔中，该滴答组件和弹簧分别安装在第一固定柱和第二固定柱上。

作为一种优选方案，所述滴答组件包括有固定座、滴答片和螺钉，该第一固定柱上开设有固定孔，该固定座上开设有第一通孔，该滴答片上开设有第二通孔，该螺钉依次穿过第二通孔和第一通孔后与固定孔固定连接。

作为一种优选方案，所述第一容置腔的内壁凹设有扣槽，该刹车组件包括有扣环、华司和键华司；该扣环与扣槽配合卡扣固定，该华司与内衬的外侧面叠合，该键华司叠合在华司的外侧，华司和键华司限位在内衬和扣环之间。

作为一种优选方案，所述内衬的外周侧壁与第一容置腔的内壁之间夹设有O型环。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过将本体采用挤压型材经车削形成，并配合在安装架上开设有镂空槽，以形成空心结构，使得本产品整体结构达到轻量化，给用户的使用带来便利，并且制作省工省时，有效降低了成本，从而有利于生产企业经济效益的提升。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；