[实用新型]一种全驱式集装箱跨运车有效
申请号: | 202121894954.3 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN214495381U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 黄进前;刘富利;单迎歌;刘新波;聂福全;王玉金;聂雨萱;张科广;王峰;齐鹏 | 申请(专利权)人: | 河南卫华重型机械股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C5/02;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14;B66C15/00 |
代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 李路平 |
地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全驱式 集装箱 跨运车 | ||
1.一种全驱式集装箱跨运车,包括车架(4),车架(4)上部设有起升机构(1),起升机构(1)下部控制连接有沿车架(4)上下升降的吊具(2),车架(4)下部设有底架(5),底架(5)下部设有数个行走轮(7),其特征在于:每一行走轮(7)均设有可驱动行走轮(7)行走的驱动机构(6),以及可控制行走轮(7)转向的转向机构(8),吊具(2)两端设有用于对吊起后的集装箱进行限位保护的脱钩防护机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:底架(5)下部转动连接有数个连接轴(11),连接轴(11)下端设有行走轮(7),连接轴(11)轴身固定安装有用于驱动行走轮(7)的驱动机构(6),底架(5)下部设有与驱动机构(6)相连接,且可控制行走轮(7)转向的转向机构(8)。
3.根据权利要求2所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:驱动机构(6)包括减速机安装座(10)和减速机(9),减速机安装座(10)固定安装在连接轴(11)的轴身上,减速机安装座(10)上设有减速机(9),减速机(9)与行走轮(7)之间进行链轮传动。
4.根据权利要求2所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:转向机构(8)包括推杆安装座(13)和转向推杆(12),底架(5)下部设有推杆安装座(13),推杆安装座(13)朝向相邻的连接轴(11)一侧铰接连接有控制行走轮(7)转向的转向推杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:脱钩防护机构(3)包括防护杆(18)、活动杆(21)、液压缸(23)和限位防护板(24),吊具(2)两端分别固定连接有防护杆(18),防护杆(18)下端滑动配合有沿防护杆(18)轴向滑动的活动杆(21), 活动杆(21)杆体下部朝向吊具(2)的一侧设有用于对吊起的集装箱进行限位保护的限位防护板(24)。
6.根据权利要求5所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:活动杆(21)杆体下部朝向吊具(2)的一侧设有凹槽(27),凹槽(27)内设有液压缸(23),限位防护板(24)的一端位于凹槽(27)内部,且与液压缸(23)的伸缩端固定连接,活动杆(21)下部设有用于支撑限位防护板(24)的支撑块(26),且支撑块(26)与液压缸(23)之间的间距不小于限位防护板(24)的厚度。
7.根据权利要求6所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:凹槽(27)内设有安装板(25),液压缸(23)固定安装在安装板(25)上部,液压缸(23)的伸缩端贯穿安装板(25)与限位防护板(24)固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种全驱式集装箱跨运车,其特征在于:防护杆(18)下端面设有向内凹陷的活动槽(19),活动槽(19)的槽口设有缩径口(22),活动杆(21)的一端经由缩径口(22)探入活动槽(19)内并在其端部设有扩径头(20),活动杆(21)端部的扩径头(20)与活动槽(19)滑动配合并通过缩径口(22)进行限位卡挡。
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