[实用新型]气缸多级密封结构

说明书

本实用新型是提供一种气缸多级密封结构，以解决气缸内侧气体可能受到密封腔内液体污染的问题，气缸密封技术领域。气缸多级密封结构，包括设置在活塞杆和缸体之间的多个间隔设置的密封圈，相邻的两个密封圈之间形成一个密封腔，每个密封腔分别连接有进液管和回液管，所述进液管一一对应连接一个液压泵，各所述回液管上分别设有调压阀，各所述调压阀根据缸体的内腔压力调节对应的所述密封腔的密封压力。本实用新型可防止气缸内的气体被污染。

技术领域

本发明涉及气缸密封技术领域，具体涉及一种气缸多级密封结构。

背景技术

在高压气体密封技术中，由于气体的分子小，气体更容易泄露，同时气体不同于润滑油可以建立起足够的油膜，因此用于气体的旋转密封或直线密封的使用耐久性往往不够，容易损坏。

为了提高密封的性能，申请号：201120377535.2，公开了一种均压式液压缸多级密封结构，该结构是在多级密封圈、缸体与活塞之间所形成的每个密封腔都连接液压管，液压管与液压站连接，每个密封腔的压力呈等差分布，使每个密封圈所承受的压差相等。该结构也可用于气缸密封，但用于气缸密封时，由于气缸的内腔压力在活塞杆伸出和缩回时通常存在较大的压力变化，当气缸内腔压力变化时，每个密封腔的压力并不能随之变化，会导致密封腔的压力高于气缸内腔压力，密封腔内的液体存在向气缸内腔泄漏的风险。若液体泄漏在气缸内，液体会混入气体中，导致气体受到污染，会影响缸内气体的再次利用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气缸多级密封结构，以解决气缸内侧气体可能受到密封腔内液体污染的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气缸多级密封结构，包括设置在活塞杆和缸体之间的多个间隔设置的密封圈，相邻的两个密封圈之间形成一个密封腔，每个密封腔分别连接有进液管和回液管，所述进液管一一对应连接一个液压泵，各所述回液管上分别设有调压阀，各所述调压阀根据缸体的内腔压力调节对应的所述密封腔的密封压力。

进一步地，所述密封圈至少为3个。

进一步地，各所述调压阀的控制口均与缸体的内腔连通。

进一步地，与第一级所述密封腔对应的所述调压阀的控制口与缸体的内腔连通，第一级之后的所述密封腔对应的所述调压阀的控制口与其前一级的所述密封腔连通。

进一步地，所述液压泵为定量泵。

进一步地，所述活塞杆和缸体之间还设有密封环，所述密封环设置在第一个所述密封圈的前端，所述密封环与第一个所述密封圈之间设有气液混合检测口，所述气液混合检测口连接检测管，所述检测管上设有截止阀。

进一步地，所述截止阀为两个，两个所述截止阀前后设置。

本实用新型的有益效果是：该密封结构在各回液管设有调压阀，调压阀根据缸体的内腔压力调节对应的所述密封腔的密封压力，当缸体的内腔压力变小时，各密封腔的密封压力会随之减小，增大时随之增大，这样既能保证密封效果，又不会出现密封腔的压力大于缸体的内腔压力的情况，因而可以避免密封腔内的液体泄漏至缸体的内腔，可防止气缸内的气体被污染。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施例结构示意图；

图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型另一种实施例的结构示意图；

图中所示：缸体1，活塞杆2，密封圈3，密封腔4，液压泵5，调压阀6，液压降压器7，气体泄漏方向8，密封环9，内腔11，气液混合检测口12，检测管13，截止阀14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。