[实用新型]一种用于轨道交通机车上的异步发电系统

权利要求书

1.一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，包括

异步电机(1)，输入端接入发电部；

发电逆变器(2)，接至所述异步电机(1)的输出端，所述发电逆变器(2)具有控制所述异步电机(1)励磁启动发电并输出直流电源的整流单元、与所述整流单元输出后的直流电源连接的四组逆变单元。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述整流单元包括：

第一电流互感器LT1，一端接所述异步电机(1)的输出端U极；

第二电流互感器LT2，一端接所述异步电机(1)的输出端W极；

三组并联的第一复合管电路，该第一复合管电路由两个串联的第一三极管构成，其中，所述第一电流互感器LT1的另一端接至第一组第一复合管电路T11中的电路节点上，所述第二电流互感器LT2的另一端接至第三组第一复合管电路T13中的电路节点上，所述异步电机(1)的V极接至第二第一复合管电路T12中的电路节点上；

第一电容C1，并联所述第一复合管电路；

电阻R1，并联所述第一复合管电路；

电压互感器LV1，并联所述第一复合管电路。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述第一三极管的集电极和发射极之间连接有第一二极管，其中，第一二极管的负极接第一三极管的集电极。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述异步发电系统还包括DC电源，所述DC电源的输出端接有DC-DC升压电路(3)，所述DC-DC升压电路(3)的输出极升压后，通过四组逆变单元给系统供电。

5.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述四组逆变单元，其中：第二组逆变单元和第四组逆变单元通过滤波器输出。

6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述逆变单元包括：

第二复合管电路，设有三组，三组第二复合管电路并联且和所述第一复合管电路并联，所述第二复合管电路由两个串联的第二三极管构成；

第二电容，和所述第二复合管电路并联；

三个第三电流互感器，输入端分别接至三组第二复合管电路中的电路节点上，所述三个第三电流互感器的输出极输出三相电路。

7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述滤波器包括三个电感L，三个电感L的输入端分别接三相电路，其三个输出端任意两个脚之间连接有电容C且三个电感L的输出端输出为PWM电源。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述发电部为柴油机。

9.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通机车上的异步发电系统，其特征在于，所述DC电源为24V。