[实用新型]新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束

权利要求书

1.新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，包括多位线束管（1），其特征在于：所述多位线束管（1）的外侧安装有减震橡胶块（5），所述多位线束管（1）的后端设置有主控结构（2），所述主控结构（2）的上方安装有条幅式连接线缆（6），所述条幅式连接线缆（6）的一侧设置有后置连接束管（7），所述后置连接束管（7）的中间安装有转动轴（8），所述转动轴（8）的一侧设置有收纳环（9），所述收纳环（9）的一端安装有伸缩管（15），所述伸缩管（15）的一端设置有调节钮（10），所述后置连接束管（7）的一端安装有接口端（11），所述主控结构（2）的内部设置有电源器（19），所述电源器（19）的一侧安装有数据传输器（20），所述多位线束管（1）的内部设置有电流感应器（23），所述数据传输器（20）的一侧安装有电流转换器（21），所述电流感应器（23）的外侧设置有压力感应器（16），所述压力感应器（16）的一侧安装有电流截断器（18），所述主控结构（2）的上端设置有指示灯（13）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述多位线束管（1）的一端安装有绝缘卡环（4），且绝缘卡环（4）与多位线束管（1）的一端一体成型设置。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述减震橡胶块（5）的一端设置有外接头（3），且外接头（3）与减震橡胶块（5）的一端一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述条幅式连接线缆（6）的一端安装有灵敏感应器（14），且灵敏感应器（14）与条幅式连接线缆（6）的一端焊接连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述主控结构（2）的外壁设置有孔接端（12），且孔接端（12）与主控结构（2）的外壁焊接连接。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述电源器（19）与数据传输器（20）的之间安装有电线线路（22），且数据传输器（20）与电源器（19）电性连接。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述电流感应器（23）的一端设置有温度感应器（17），且温度感应器（17）与电流感应器（23）的一端焊接连接。