[实用新型]用于无人车车身的拼焊工装

说明书

本实用新型公开了一种用于无人车车身的拼焊工装，无人车车身包括多个通过焊接连接的杆件，用于无人车车身的拼焊工装包括：基板和定位结构，基板水平设置呈平板形状；定位结构包括多个定位组，多个定位组与多个杆件一一对应，每个定位组包括在对应的杆件的长度方向间隔设置的至少两个定位件，定位件的一端与基板固定连接，定位件的另一端沿竖向向上延伸且设有用于定位并固定杆件的定位部，根据本实用新型的用于无人车车身的拼焊工装，通过在基板上设置定位件来代替现有的焊接夹具，达到对杆件定位的作用，这样，能够满足用户专属化定制的小批量制造快速投产能力，也能够控制拼焊件精度、提高拼焊效率。

技术领域

本实用新型涉及无人车领域，尤其是涉及一种用于无人车车身的拼焊工装。

背景技术

相关技术中指出，随着自动驾驶技术的日趋成熟，无人驾驶车辆的落地变得触手可及，物流运输、送餐、安防、移动零售、环卫等场景的刚需性较强，低速载物车将成为最先落地的、实现产业化的应用场景。而随着产业化运营的推广，低速物流车的推广必将带来车辆生产的专有化、高效率、轻量化、快速成型、批量化制造的趋势发展。

物流车车架作为整车的骨架，需要固定包含整车的全部零部件，车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。为满足车架承载车身载荷的需要，车架的制造和加工往往需要复杂的工序和工艺，其中，拼焊工装夹具对于钣金件装夹过程会耗费大量的时间。同时又需要满足不同应用场景下的车辆造型和功能需求，针对不同的需求定制专属车身。另外，整车整备质量的高低绝大多数取决于车身质量的大小，这就为车身轻量化再次提出了不小的挑战。车身的焊接往往都需要配置车身骨架工装，其市场上的拼焊工装夹具价格都比较高，专用拼焊工装夹具对于专属定制的小批量生产的成本压力太大，且不便于方案改进过程中的调整。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于无人车车身的拼焊工装，所述用于无人车车身的拼焊工装可以在满足用户专属化定制的小批量制造快速投产能力的同时，控制拼焊件精度、提高拼焊效率，大幅度降低零部件加工成本和拼焊工装制作成本费用，制作简单，灵活可调整。

根据本实用新型的用于无人车车身的拼焊工装，所述无人车车身包括多个通过焊接连接的杆件，其特征在于，所述拼焊工装包括：基板，所述基板水平设置呈平板形状；定位结构，所述定位结构包括多个定位组，多个所述定位组与多个所述杆件一一对应，每个所述定位组包括在对应的所述杆件的长度方向间隔设置的至少两个定位件，所述定位件的一端与所述基板固定连接，所述定位件的另一端沿竖向向上延伸且设有用于定位并固定所述杆件的定位部。

根据本实用新型的用于无人车车身的拼焊工装，通过在基板上设置定位件来代替现有的焊接夹具，达到对杆件定位的作用，这样，能够满足用户专属化定制的小批量制造快速投产能力，也能够控制拼焊件精度、提高拼焊效率，进而大幅度降低零部件加工成本和拼焊工装制作成本费用，制作简单可灵活调整工装方案。

在一些实施例中，所述定位件形成为垂直于所述基板设置的定位板，所述定位板垂直于所述杆件的长度方向设置。

在一些实施例中，所述定位部形成为从所述定位板的上端面向下凹陷的定位槽，所述定位槽与所述杆件的截面形状适配。

在一些实施例中，所述基板和所述定位板均为激光切割件。

在一些实施例中，所述基板与所述定位板焊接连接。

在一些实施例中，所述基板上形成有固定孔，所述定位板的下端与所述固定孔形状适配且插装于所述固定孔内。

在一些实施例中，所述固定孔与所述定位板的下端间隙配合。

在一些实施例中，所述固定孔的周壁与所述定位板的外表面之间的间隙为0.1mm-0.3mm。