[实用新型]汽车后地板结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车后地板结构及汽车，本实用新型的汽车后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体。该后地板本体上成型有分设于两侧的后地板纵梁，以及连接于两侧的后地板纵梁之间的后地板中横梁，且后地板本体的两侧设置有分别与相应侧的所述后地板纵梁相连的后轮罩。在两侧后地板纵梁的内侧均成型有相邻布置的后地板传力梁，且各后地板传力梁的后端与后地板中横梁相连，每侧的后地板纵梁和相邻的后地板传力梁因后地板中横梁的连接，而形成类“人”字型的传力通道。本实用新型所述的汽车后地板结构，能够优化传力路径，提高结构刚度，而可有效提升汽车安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身技术领域，特别涉及一种汽车后地板结构，同时，本实用新型还涉及一种具有该汽车后地板结构的汽车。

背景技术

汽车后地板的结构设计对车身传力及安全碰撞性能有着至关重要的作用，而高性能的汽车后地板传力结构可明显提升乘驾舒适度，以及提高驾驶安全系数。

目前，常规的汽车后地板主要由后地板面板、后地板中横梁、前地板后横梁及后地板纵梁等多个钣金构成，其结构设计在实际应用中存在以下不足：

1、汽车后地板部位主要依靠后地板纵梁总成与前地板门槛梁进行前后传力，传力路径单一，当车辆发生后碰时，后地板纵梁总成和前地板门槛梁受力较大，很容易导致后地板纵梁与前地板门槛的搭接区域出现严重弯折现象，进而对乘驾人员产生严重的安全威胁；

2、传统汽车后地板在制作过程中，一般为通过点焊工艺将多个钣金零件而焊接成一个总成零件，使得后地板整体刚度因受焊点连接性能的影响，而存在局部结构连接缺陷的问题，导致整体结构的结构强度不足，以致使在受到碰撞时后地板结构发生弯折的风险较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后地板结构，以可降低受到碰撞时发生弯折的风险。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车后地板结构，其包括一体压铸成型的后地板本体；其中，

所述后地板本体上成型有分设于两侧的后地板纵梁，以及连接于两侧的所述后地板纵梁之间的后地板中横梁；

所述后地板本体的两侧设置有分别与相应侧的所述后地板纵梁相连的后轮罩；

两侧所述后地板纵梁的内侧均成型有后地板传力梁，且各所述后地板传力梁的后端与所述后地板中横梁相连；

每侧的所述后地板纵梁和所述后地板传力梁因所述后地板中横梁的连接，而形成类“人”字型的传力通道。

进一步的，所述后地板本体的前端成型有后地板连接梁；所述后地板连接梁连接在两侧的所述后地板纵梁之间；各所述后地板传力梁的前端与所述后地板连接梁相连。

进一步的，靠近于所述后地板本体的后端成型有后地板后横梁；所述后地板后横梁连接在两侧的所述后地板纵梁之间。

进一步的，两侧的所述后地板纵梁上分别成型有后弹簧安装座。

进一步的，两侧的所述后轮罩上分别成型有后减震器安装座。

进一步的，两侧的所述后地板纵梁上分别设有后悬架安装点；各侧所述后地板纵梁上的所述后悬架安装点为间隔布置的两个。

进一步的，所述后地板纵梁、所述后地板中横梁、所述后轮罩、所述后地板传力梁、所述后地板连接梁和所述后地板后横梁至少其一处成型有加强筋。

进一步的，所述后地板本体采用铸铝一体压铸成型。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：