[实用新型]一种双燃料化油器

说明书

本实用新型提供了一种双燃料化油器，解决了现有的化油器多数仅适用一种油类，提高了使用成本，给使用者带来不便的技术问题。一种双燃料化油器，包括：化油器外壳设置有第一燃料管和第二燃料管；第一阀体分别与第一燃料管和化油器主体连接；第二阀体分别与第二燃料管和化油器主体连接；驱动装置连接有动作杆；第一阀体设置有第一阀腔，第一阀腔设置有第一阀座，第一阀座与第一阀腔之间设置有第一弹簧，第一阀座设置有第一阀球；第二阀体设置有第二阀腔，第二阀腔设置有第二阀座，第二阀座与第二阀腔之间设置有第二弹簧，第二阀座设置有第二阀球；动作杆一端与第一阀球的底部相抵触，另一端与第二阀球的顶部相抵触。

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，尤其是涉及一种双燃料化油器。

背景技术

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。现有的化油器多数仅适用一种油类，汽油的价格比煤油高，提高了使用成本，而且仅能选择汽油或煤油，给使用者带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双燃料化油器，解决了现有的化油器多数仅适用一种油类，提高了使用成本，给使用者带来诸多不便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双燃料化油器，包括：化油器外壳，设置有第一燃料管和第二燃料管；化油器主体，安装在所述化油器外壳内；第一阀体，一端与所述第一燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；第二阀体，一端与所述第二燃料管连接，另一端与所述化油器主体连接；驱动装置，连接有动作杆；其中，所述第一阀体设置有第一阀腔，所述第一阀腔内滑动设置有第一阀座，所述第一阀座与所述第一阀腔的内顶部之间设置有第一弹簧，所述第一阀座设置有第一阀球；所述第二阀体设置有第二阀腔，所述第二阀腔内滑动设置有第二阀座，所述第二阀座与所述第二阀腔的内底部之间设置有第二弹簧，所述第二阀座设置有第二阀球；所述动作杆一端与所述第一阀球的底部相抵触，另一端与所述第二阀球的顶部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一阀座包括第一动阀块和第一定阀块，所述第一定阀块固定设置在所述第一阀腔的内底部，所述第一动阀块与所述第一阀腔的内壁滑动连接，所述第一弹簧设置在所述第一动阀块与所述第一阀腔的内顶部之间，所述第一阀球抵触设置在所述第一动阀块与所述第一定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第一定阀块与所述第一阀球的底部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一动阀块和所述第一定阀块均开设有第一通孔，所述第一通孔的直径小于所述第一阀球的直径，所述第一阀球抵触在两个所述第一通孔之间。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第一动阀块的顶部设置有第一板，所述第一板覆盖住所述第一通孔，所述第一板远离所述第一通孔的一侧与所述第一弹簧连接。

本实用新型公开的一个实施例中，所述动作杆远离所述第二阀球的一端固定连接有第一接触块，所述第一接触块远离所述动作杆的一端开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第一阀球相适配，所述第一接触块动作于所述第一定阀块的所述第一通孔与所述第一阀腔形成的空腔内。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第二阀座包括第二动阀块和第二定阀块，所述第二定阀块固定设置在所述第二阀腔的内顶部，所述第二动阀块与所述第二阀腔的内壁滑动连接，所述第二弹簧设置在所述第二动阀块与所述第二阀腔的内底部之间，所述第二阀球抵触设置在所述第二动阀块与所述第二定阀块之间，所述动作杆贯穿所述第二定阀块与所述第二阀球的底部相抵触。

本实用新型公开的一个实施例中，所述第二动阀块和所述第二定阀块均开设有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述第二阀球的直径，所述第二阀球抵触在两个所述第二通孔之间。