[实用新型]一种半挂车后轮车桥提拉装置有效
申请号: | 202121909408.2 | 申请日: | 2021-08-16 |
公开(公告)号: | CN215851572U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 杨英檀 | 申请(专利权)人: | 山东捷兴汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D61/12 | 分类号: | B62D61/12;B62D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 后轮 车桥提拉 装置 | ||
1.一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,包括:
主板(1)和两组栅栏(2),两组所述栅栏(2)对称垂直固定安装在主板(1)的上表面,所述主板(1)下表面通过两根安装杆(3)固定安装有放置板(4),所述放置板(4)上固定安装有车桥(5),所述车桥(5)左右两端均铰接有移动组件(6);
提拉机构,所述提拉机构用于对移动组件(6)进行提拉的工作,所述提拉机构包括两组连接部件(7)和驱动部件(8),所述连接部件(7)用于与移动组件(6)相连接,所述驱动部件(8)用于提供给连接部件(7)进行位置上改变的驱动力。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述移动组件(6)包括支撑轴(61)和车轮(62),所述车桥(5)左右侧壁均垂直开设有安装槽(9),两根所述支撑轴(61)分别铰接在两个安装槽(9)内,所述车轮(62)通过轴承与支撑轴(61)远离安装槽(9)的一端转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述连接部件(7)包括连接杆(71)和滑块(72),两根所述连接杆(71)的一端分别与两个滑块(72)固定连接,两块所述滑块(72)分别滑动套接在两根支撑轴(61)上。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述驱动部件(8)包括承重板(81)、立柱(82)和安置块(83),所述主板(1)上表面垂直开设有滑口,所述立柱(82)滑动安装在滑口内,且上下两端分别与承重板(81)和安置块(83)固定连接,两根所述连接杆(71)远离两个滑块(72)的一端均与安置块(83)固定连接,所述立柱(82)通过支撑部件对自身进行支撑。
5.根据权利要求4所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述支撑部件包括第一弹簧(10),所述第一弹簧(10)套接在立柱(82)上,且两端分别与主板(1)下表面和安置块(83)上表面垂直固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述支撑轴(61)上固定套接有抵板(11),所述支撑轴(61)上套接有第二弹簧(12),所述第二弹簧(12)的两端分别与抵板(11)的表面和滑块(72)的表面固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种半挂车后轮车桥提拉装置,其特征在于,所述滑块(72)的空心截面与支撑轴(61)的截面相同,且不能为圆形。
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