[实用新型]一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件

说明书

本实用新型公开了一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件，该软连接铜排包括软铜排，软铜排两侧开设有条形槽，条形槽内部设置有齿轮块，软铜排一侧设置有标识产生构件，标识产生构件包括贯穿开设在标识产生构件侧面的通过槽，以及设置在通过槽两侧的旋转齿和设置在标识产生构件内部的升降标识机头，且升降标识机头下端位置处于通过槽内部，拿取软铜排使其卡合在通过槽内部，此时齿轮块与旋转齿相接触，驱动旋转齿进行转动，即可带动软铜排向通过槽内部移动直至穿过通过槽，当旋转齿旋转固定圈数之后，升降标识机头开始升降工作，从而开设出三组的标识槽，设置了易于切分的软铜排，当需要切分时，直接延中间一组的标识槽进行竖直切割。

技术领域

本实用新型涉及连接铜排技术领域，具体为一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件。

背景技术

铜排适用于高低压电器、开关触头等电器工程，也广泛用于汽车新能源行业，作为汽车新能源电池中的重要部件之一，其结构和性能也决定了新能源电池性能的好坏。传统的新能源汽车用软连接铜排没有设置易与切分的标识结构，导致软连接铜排被切分后的长度不一，且没有设置切分后易于固定位置的铜排端子，不便于先简易装配，后焊接进行固定。

针对上述问题，为此，提出一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易切型新能源汽车用软连接铜排及铜排端子组件，通过条形槽内部设置有齿轮块，齿轮块设置多组，设置了易于切分的标识结构，且切分后易于固定位置的铜排端子，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易切型新能源汽车用软连接铜排，包括软铜排，软铜排两侧开设有条形槽，条形槽内部设置有齿轮块，齿轮块设置多组，条形槽内壁设置有导热片，导热片侧面与软铜排相连接，条形槽的长度与软铜排的长度相等。

优选的，所述齿轮块外侧设置有绝缘散热片，绝缘散热片设置多组，两组所述的绝缘散热片紧密贴合在一组所述的齿轮块外侧，且此两组所述的绝缘散热片呈夹角设置状态。

优选的，所述软铜排一侧设置有标识产生构件，标识产生构件包括贯穿开设在标识产生构件侧面的通过槽，以及设置在通过槽两侧的旋转齿和设置在标识产生构件内部的升降标识机头，且升降标识机头下端位置处于通过槽内部。

优选的，所述旋转齿与齿轮块相啮合，软铜排上侧面设置的标识槽由升降标识机头所开设。

优选的，所述标识槽开设三组，按中间一组所述的标识槽进行切分，软铜排被切分成两组的连接铜排本体。

优选的，一种应用所述的易切型新能源汽车用软连接铜排的铜排端子组件，包括连接铜排本体、在连接铜排本体一端设置的铜排端子，铜排端子包括贯穿开设在铜排端子侧面的配合槽，以及设置在铜排端子下端位置的紧密组件。

优选的，所述配合槽包括设置在配合槽顶端内壁的限位块，以及开设在配合槽下端位置内壁的卡合槽。

优选的，所述紧密组件包括活动卡合在配合槽下端位置的紧密板，以及螺纹贯穿铜排端子下端位置连接在紧密板内部的紧密柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的条形槽内壁设置了导热片，导热片紧贴于软铜排一侧，软铜排所产生的热量传导到导热片上，减小软铜排内部的热量，避免其内部热量堆积，导热片一侧设置了多组的绝缘散热片，导热片上的热量再被传导到绝缘散热片上，从而可以将热量快速的散发掉，且多组的绝缘散热片设置，呈现的是一种齿状结构，增加了绝缘散热片的设置空间，提高散热效率。