[实用新型]用于车载停机坪的起落架连接装置有效
申请号: | 202121921036.5 | 申请日: | 2021-08-16 |
公开(公告)号: | CN215475805U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 丁婷杰;王东丽;袁炳锋;钱如薇 | 申请(专利权)人: | 浙江圣翔航空科技有限公司;浙江省圣翔协同创新发展研究院 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B60P7/08;B60P3/11 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 311800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车载 停机坪 起落架 连接 装置 | ||
本实用新型属于车载停机坪技术领域,尤其涉及一种用于车载停机坪的起落架连接装置。本实用新型,包括车载停机坪主体,所述的车载停机坪主体底部设有伸缩延展架,所述的车载停机坪主体上方设有中部连接台,所述的中部连接台上设有停机板。本实用新型通过设置起落架对位槽和多方位起落架抵接固定组件,在直升机降落过程中,直升机的滑橇式起落架落至于起落架对位槽内,通过辅助降落侧台对滑橇式起落架进行辅助对位,便于在降落时准确的下落至起落架对位槽内,再通过多方位起落架抵接固定组件将直升机的滑橇式起落架进行多方位多角度的抵接固定,避免运输过程中直升机发生侧滑和底部晃动,提高了停机的稳定性和安全性,实用性较强。
技术领域
本实用新型属于车载停机坪技术领域,涉及一种用于车载停机坪的起落架连接装置。
背景技术
目前针对直升机降落一般采用停机坪进行起升降落,由于大多数停机坪是处于相对无法移动的固定位置,在遇到紧急状况时,难以进行使用,因此车载停机坪的灵活性优点就体现出来了。现有的车载停机坪在滑橇式直升机降落过程中,难以对直升机的滑橇式起落架进行多方位多角度的抵接固定,运输过程中直升机容易发生侧滑和底部晃动,稳定性和安全性较为一般。
为了克服现有技术的不足,人们经过不断探索,提出了各种各样的解决方案,如中国专利公开了一种车载停机坪[申请号:201620015417.X],包括牵引车和半挂底盘,半挂底盘上安装有设置了停机坪的翼展车厢;翼展车厢侧面设置有侧支撑腿;翼展车厢安装有顶部展开装置和侧部展开装置。半挂底盘上设置有方舱车厢,方舱车厢设置有爬梯、升降照明灯、加油机和休息室。侧支撑腿为机械式的;顶部展开装置和侧部展开装置为液压式的;半挂底盘下设置有储藏箱和止动块;停机坪设置有边界灯。车载停机坪能将固定的停机坪运至事故现场,为前往事故现场的救援直升机提供可靠的起停场所,并为直升机提供故障排除、维护保养和现场加油等服务保障。但是该方案在滑橇式直升机降落过程中,仍然难以对直升机的滑橇式起落架进行多方位多角度的抵接固定,运输过程中直升机容易发生侧滑和底部晃动,稳定性和安全性较为一般的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种用于车载停机坪的起落架连接装置。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:
一种用于车载停机坪的起落架连接装置,包括车载停机坪主体,所述的车载停机坪主体底部设有伸缩延展架,所述的车载停机坪主体上方设有中部连接台,所述的中部连接台上设有停机板,所述的停机板内设有若干沿停机板中心线对称的起落架对位槽,所述的停机板上设有若干沿停机板中心线对称的辅助降落侧台,所述的辅助降落侧台与起落架对位槽的位置相对应,所述的停机板上还设有可沿靠近或远离起落架对位槽一侧做直线往复运动的多方位起落架抵接固定组件。
在上述的用于车载停机坪的起落架连接装置中,所述的多方位起落架抵接固定组件包括设置于停机板上的侧部抵接固定件和端部抵接固定件,所述的侧部抵接固定件与辅助降落侧台的位置相对应,所述的端部抵接固定件与起落架对位槽的位置相对应。
在上述的用于车载停机坪的起落架连接装置中,所述的侧部抵接固定件包括若干设置于停机板上的外侧部抵接固定板和内侧部抵接固定板,所述的外侧部抵接固定板和内侧部抵接固定板分别可沿靠近或远离起落架对位槽一侧做直线往复运动。
在上述的用于车载停机坪的起落架连接装置中,所述的外侧部抵接固定板和内侧部抵接固定板正对设置,所述的外侧部抵接固定板与辅助降落侧台相抵接配合。
在上述的用于车载停机坪的起落架连接装置中,所述的辅助降落侧台的横截面呈梯形,所述的外侧部抵接固定板的横截面也呈梯形,所述的外侧部抵接固定板与辅助降落侧台的形状相配适。
在上述的用于车载停机坪的起落架连接装置中,所述的停机板内设有底滑座,所述的底滑座与内侧部抵接固定板之间通过连接杆相连,所述的停机板内设有若干直线驱动器,所述的直线驱动器与底滑座相连。
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