[实用新型]一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置

说明书

本实用新型公开了一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置，包括锚固筒，锚固筒右侧抵接索鞍，锚固筒内套接有抗滑块，抗滑块上设有抗滑块绞线孔，钢绞线穿设在抗滑块绞线孔内，还设有抗滑键；所述锚固筒的内侧壁设有锚固筒内锥面，所述抗滑块的外侧面设有抗滑块外锥面，锚固筒内锥面所在圆锥的锥点位于锚固筒左侧的轴线上；抗滑块外锥面紧贴锚固筒内锥面；所述抗滑键的左端抵接抗滑块的右侧端，抗滑键的右端抵接索鞍的左侧端。本实用新型的有益效果是：在不降低原有功效的前提下，减少了零件数量，从而提高了装配效率，在成本上形成较为显著的优势。

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑领域，具体是一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置。

背景技术

中国专利文献CN102535335A，于2012年7月4日公开了“带有抗滑锁紧结构的斜拉桥索鞍”，包括由多根钢绞线组成的拉索、保护筒、连接件和索鞍，所述索鞍包括分丝管结构索鞍和内外管结构索鞍，在每根钢绞线上固结有一起抗滑作用的空心柱状体，保护筒通过连接件与索鞍联接，该索鞍还有包括抗滑块和用于锁紧抗滑块的螺母构成的抗滑锁紧结构，抗滑块上有用于穿钢绞线或单根外包PE钢绞线的通孔，抗滑块的一端与空心柱状体的一个端面紧密接触，抗滑块的另一端与螺母紧密接触，螺母与保护筒螺纹连接，所述抗滑块是由若干块分离结构的小滑块组成的抗滑块组件，每块分离结构的小滑块两边开有凹槽，两块分离结构的小滑块开有凹槽合成一个用于穿钢绞线的通孔。该索鞍抗滑力稳定持久，大大提高了拉索的使用安全度。该现有技术的缺陷是：结构复杂，零件较多，装配效率低，成本上无优势。

实用新型内容

现有传统的可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置中，结构复杂，零件较多，装配效率低，成本上无优势。基于上述问题，本实用新型提供一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置，在不降低原有功效的前提下，减少了零件数量，从而提高了装配效率，在成本上形成较为显著的优势。

为便于描述方位，下文中的左侧指锚固筒所在的一侧，右侧指索鞍所在的一侧。

为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置，包括锚固筒，锚固筒右侧抵接索鞍，锚固筒内套接有抗滑块，抗滑块上设有抗滑块绞线孔，钢绞线穿设在抗滑块绞线孔内，还设有抗滑键；所述锚固筒的内侧壁设有锚固筒内锥面，所述抗滑块的外侧面设有抗滑块外锥面，锚固筒内锥面所在圆锥的锥点位于锚固筒左侧的轴线上；抗滑块外锥面紧贴锚固筒内锥面；所述抗滑键的左端抵接抗滑块的右侧端，抗滑键的右端抵接索鞍的左侧端。

本技术方案设计的一种可克服桥梁拉索不平衡力带有整体楔形结构的装置，左侧设有锚固筒，锚固筒的右侧与索鞍的左侧端抵接，两者之间通常会以螺栓副固定。锚固筒内套接有抗滑块，抗滑块上沿左右方向贯通的设有抗滑块绞线孔，钢绞线就穿设在抗滑块绞线孔内。锚固筒的内侧壁设有锚固筒内锥面，而抗滑块的外侧面设有抗滑块外锥面，两个锥面内外适配，且由于锚固筒内锥面所在圆锥的锥点位于锚固筒左侧的轴线上，因此当抗滑块与锚杯左右紧靠时，锚固筒内锥面与抗滑块外锥面紧贴，实现抗滑块的左向限位。此外还设有抗滑键，抗滑键的左端抵接抗滑块的右侧端，右端抵接索鞍的左侧端，实现抗滑块的右向限位。在本技术方案中，仅使用到了锚固筒、抗滑块、抗滑键和索鞍，通过圆锥面配合实现锚固筒和抗滑块之间的配合，即实现了整体结构的持久稳定抗滑，与现有技术比较，具有零件数量少、装配效率高等优势。

作为优选，所述抗滑块包括若干个抗滑组合块，相邻抗滑组合块的公共面均平行于锚固筒的轴向；每一个抗滑块绞线孔至少横跨两个抗滑组合块，每一个抗滑组合块至少包括一个抗滑块绞线孔的局部；各个抗滑组合块拼合而成的抗滑块的整体形状为圆锥台形。本方案中，抗滑块由若干个抗滑组合块组合而成。为便于加工，各个抗滑组合块可以是片状的，相邻两片抗滑组合块之间设置有抗滑块绞线孔，即抗滑块绞线孔沿轴向分为两半，分别位于相邻两片抗滑组合块上。当然本领域技术人员也可以根据需要加工出其它形状的抗滑组合块，只要这些抗滑组合块可将各条钢绞线夹持在内、所有抗滑组合块拼合而成的整体形状为圆锥台即可。