[实用新型]一种汽车发动机用双减速起动机有效
申请号: | 202121922108.8 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN215761999U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 金开智;吴志永;吴元章 | 申请(专利权)人: | 乐山东风汽车电器有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;F02N15/00;F02N15/02;F02N15/04 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 青春 |
地址: | 614800 四川省乐*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 减速 起动机 | ||
1.一种汽车发动机用双减速起动机,其特征在于:包括行星轮一级减速装置(1)、齿轮二级减速装置(2)、电磁开关(3)、电枢(4)、定子总成(5)、刷架总成(6)、前盖(7)和后盖(8);
所述行星轮一级减速装置(1)连接所述齿轮二级减速装置(2),且行星轮一级减速装置(1)和齿轮二级减速装置(2)均位于所述前盖(7)内;所述电磁开关(3)安装在所述前盖(7)上,并连接所述齿轮二级减速装置(2),控制所述齿轮二级减速装置(2)前进或者后退,使齿轮二级减速装置(2)与发动机的飞轮啮合或者脱离;所述电枢(4)位于所述定子总成(5)内,且与所述行星轮一级减速装置(1)连接并带动所述行星轮一级减速装置(1)转动;所述定子总成(5)安装在所述前盖(7)和后盖(8)之间;所述刷架总成(6)位于所述电枢(4)和定子总成(5)后端,所述后盖(8)盖合在所述刷架总成(6)后端;
所述定子总成(5)包括定子机壳(51)、若干定位片(52)、若干辅助磁条(53)和若干磁瓦(54);所述若干定位片(52)沿定子机壳(51)圆周方向安装在所述定子机壳(51)内,所述辅助磁条(53)安装在所述若干定位片(52)上,所述磁瓦(54)安装在相邻两定位片(52)之间,辅助磁条(53)和磁瓦(54)的内侧形成电枢安装空腔(55)。
2.如权利要求1所述的双减速起动机,其特征在于:所述行星轮一级减速装置(1)包括行星轴(11)、若干行星轮(12)、减速齿圈(13)和安装架总成(14);
所述行星轴(11)转动安装在所述安装架总成(14)上,所述若干行星轮(12)均转动安装在所述行星轴(11)上,并位于所述减速齿圈(13)内,与减速齿圈(13)和电枢(4)的电枢齿轮啮合。
3.如权利要求2所述的双减速起动机,其特征在于:所述行星轴(11)的后端设置有行星轮安装盘(111),所述行星轮安装盘(111)上设置有若干行星轮安装柱(112);所述行星轴(11)上安装有用于限制单向器(21)后端位置的定位卡圈(15),以及用于调整所述减速齿圈(13)在行星轴(11)上轴向位置的减速齿圈调整垫(16)。
4.如权利要求2所述的双减速起动机,其特征在于:所述齿轮二级减速装置(2)包括单向器(21)、驱动齿轮(22)、驱动轴(23)、驱动齿轮拨叉(24)和单向器拨叉(25);
所述单向器(21)滑动安装在所述行星轴(11)上,单向器(21)上设置有单向器齿轮(211);所述驱动齿轮(22)滑动安装在所述驱动轴(23)上并与所述单向器齿轮(211)啮合,且驱动齿轮(22)的外径大于所述单向器齿轮(211)的外径;所述驱动齿轮拨叉(24)一端连接所述单向器(21),另一端连接所述驱动齿轮(22);所述单向器拨叉(25)一端与所述电磁开关(3)的输出端活动连接,另一端与所述单向器(21)活动连接,并带动所述单向器(21)和驱动齿轮(22)同步移动,使驱动齿轮(22)与发动机的飞轮啮合或者脱离。
5.如权利要求4所述的双减速起动机,其特征在于:所述单向器(21)呈贯穿的圆筒状,所述行星轴(11)前端穿过所述单向器(21),所述单向器齿轮(211)设置在所述单向器(21)前端,单向器(21)外壁中部开设有驱动齿轮拨叉上夹槽(212),单向器(21)外壁后端设置有单向器拨叉铰接口(213);
所述驱动齿轮(22)位于所述单向器(21)下方,驱动齿轮(22)上设置有驱动齿轮拨叉下夹槽(221);
所述驱动齿轮拨叉(24)的上部开设有与所述驱动齿轮拨叉上夹槽(212)适配的驱动齿轮拨叉上夹口(241),下部开设有与所述驱动齿轮拨叉下夹槽(221)适配的驱动齿轮拨叉下夹口(242);
所述单向器拨叉(25)的上部设置有单向器拨叉上开口(251),中部设置有旋转支点(252),下部设置有单向器拨叉下夹口(253)。
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