[实用新型]一种隔音降噪型叉车驾驶室

说明书

本实用新型提供了一种隔音降噪型叉车驾驶室，该实用新型包括驾驶室壳体、安装板和底座，驾驶室壳体固定安装在安装板的上端，安装板的上端还固定安装有立柱，立柱设置在驾驶室壳体的右侧，驾驶室壳体包括第一壳主体和第二壳主体，第一壳主体设置在第二壳主体的内侧，第一壳主体和第二壳主体之间填充有隔音层和吸音层，吸音层设置在隔音层的内侧，底座的上端设置有升降气缸，升降气缸的下端固定设置有缓冲垫板，缓冲垫板固定设置在底座的上端，立柱的右上端设置有推板，升降气缸的输出与推板固定连接，安装板和底座之间设置有导向柱。本实用新型能够提高噪音消除效果，进而降低了噪音污染，提高操作舒适性的特点。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室技术领域，特别是涉及一种隔音降噪型叉车驾驶室。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。驾驶室是机械工程车的重要组成部分。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

然而，现有的叉车驾驶室存在吸音、隔噪性能不足，噪音污染导致操作舒适性较差的问题。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种隔音降噪型叉车驾驶室，使其提高噪音消除效果，进而降低了噪音污染，提高操作舒适性的特点。

为了解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种隔音降噪型叉车驾驶室，包括驾驶室壳体、安装板和底座，所述驾驶室壳体固定安装在所述安装板的上端，所述安装板的上端还固定安装有立柱，所述立柱设置在所述驾驶室壳体的右侧，所述驾驶室壳体包括第一壳主体和第二壳主体，所述第一壳主体设置在所述第二壳主体的内侧，所述第一壳主体和所述第二壳主体之间填充有隔音层和吸音层，所述吸音层设置在所述隔音层的内侧,，所述底座的上端设置有升降气缸，所述升降气缸的下端固定设置有缓冲垫板，所述缓冲垫板固定设置在所述底座的上端，所述立柱的右上端设置有推板，所述升降气缸的输出与所述推板固定连接，所述安装板和所述底座之间设置有导向柱。

进一步的，所述导向柱包括第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱设置在所述驾驶室壳体的左侧，所述第一导向柱包括第一升降杆和第一固定套管，所述第一升降杆活动设置在所述第一固定套管的内部，所述第二导向柱设置在所述驶室壳体的右侧，所述第二导向柱包括第二升降杆和第二固定套管，所述第二升降杆活动设置在所述第二固定套管的内部。

进一步的，所述驾驶室壳体和所述立柱之间设置有缓冲柱，所述缓冲柱包括橡胶柱和固定槽，所述固定槽包括第一固定槽和第二固定槽，所述橡胶柱的左端通过所述第一固定槽与所述驾驶室壳体固定连接，所述橡胶柱的右端通过所述第二固定槽与所述立柱固定连接。

进一步的，所述第二壳主体的外侧喷涂有防护漆。

进一步的，所述第一升降杆和所述第二升降杆的截面为椭圆形。

进一步的，所述吸音层为玻璃纤维棉层。

进一步的，所述隔音层为聚酯纤维层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、第一壳主体和所述第二壳主体之间填充有隔音层和吸音层，提高噪音消除效果，进而降低了噪音污染，提高操作舒适性的特点；

2、通过升降气缸的升降对驾驶室壳体的高度进行调整；

2、第一导向柱和第二导向柱能够调高升降过程中的稳定性。

综上，该种隔音降噪型叉车驾驶室具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的叉车驾驶室存在吸音、隔噪性能不足，噪音污染导致操作舒适性较差的问题，具有广泛的推广价值。

附图说明