[实用新型]一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，包括车灯罩壳及其上位置相对的内罩板和外罩板，所述车灯罩壳配合内罩板与外罩板将其内腔设置为一密封空腔，且车灯罩壳内腔中填充有惰性气体，所述内罩板中装配有恒流驱动板，所述恒流驱动板的外壁上固定安装有位于车灯罩壳内侧的灯组，所述恒流驱动板的外壁上固定安装有位于车灯罩壳外侧且与电源相连通的连接座，所述内罩板上开设有两个呈对角状分布的排气孔和进气孔；该抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，通过车灯罩壳内腔密封空腔的设置，能够对其中填充有惰性气体，进而能够对聚碳酸酯材料及灯组所接触的气体进行设定，同时避免其与空气中氧化气体直接接触，进而避免其被氧化的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯。

背景技术

聚碳酸酯是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型，仅有芳香族聚碳酸酯获得了工业化生产。由于聚碳酸酯结构上的特殊性，已成为五大工程塑料中增长速度最快的通用工程塑料。

在汽车车灯制造方面，现有大多车灯已经采用碳酸酯基作为材料，但是碳酸酯基车灯的抗氧化效果有限，在使用一段时间后，可能出现其被氧化的情况，导致车灯的使用寿命有限，实用性不高。

因此，我们提出了一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，解决了现有车灯长期工作被氧化导致其使用寿命有限的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，包括车灯罩壳及其上位置相对的内罩板和外罩板，所述车灯罩壳配合内罩板与外罩板将其内腔设置为一密封空腔，且车灯罩壳内腔中填充有惰性气体，所述内罩板中装配有恒流驱动板，所述恒流驱动板的外壁上固定安装有位于车灯罩壳内侧的转向灯、近光灯、远光灯和前位灯，所述恒流驱动板的外壁上固定安装有位于车灯罩壳外侧且与电源相连通的连接座，所述内罩板上开设有两个呈对角状分布的排气孔和进气孔。

优选的，所述内罩板的外壁上固定安装有分别位于排气孔和进气孔外侧的进气端口和排气端口，且进气端口和排气端口上设置有可螺旋套装的螺套。

优选的，所述转向灯、近光灯和远光灯的规格相同，所述近光灯由主灯珠和灯罩装配而成，且灯罩上开设有位于主灯珠上方的换气槽孔。

优选的，所述车灯罩壳和外罩板均设置由透明聚碳酸酯制造而成，所述车灯罩壳和外罩板的内壁上设置有防雾层，且防雾层通过在聚碳酸酯薄膜或片材本体的表面上直接喷涂、辊涂、浸渍或旋涂防雾剂，再经加热固化后而形成。

优选的，所述外罩板的内壁上固定安装有位于灯组外侧的防护层，且防护层从内至外依次由强度膜、PET防护膜和清洁膜装配而成。

优选的，所述车灯罩壳的外壁上设置有粘贴条板，且粘贴条板的外壁上开设有盛装粘贴液的紧固槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯。具备以下有益效果：

1、该抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，通过车灯罩壳内腔密封空腔的设置，能够对其中填充有惰性气体，进而能够对聚碳酸酯材料及灯组所接触的气体进行设定，同时避免其与空气中氧化气体直接接触，进而避免其被氧化的情况发生，解决了现有车灯长期工作被氧化导致其使用寿命有限的问题。

2、该抗氧化的聚碳酸酯汽车车灯，通过防护层的设置，能够对聚碳酸酯膜进行防护，保证其强度及耐高温耐寒效果，增加该装置的适配效果，而外罩板内壁防雾层的设置能够避免车灯罩壳内腔中雾气的出现，进而能够避免车灯内部雾气出现导致其危险系数增加的情况发生。