[实用新型]选换挡拨头和车辆有效
申请号: | 202121930891.2 | 申请日: | 2021-08-17 |
公开(公告)号: | CN215763226U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 杨沛山;周兴利;王艳辉;李东飞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H63/32 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 换挡 车辆 | ||
1.一种选换挡拨头(100),其特征在于,包括:
选换挡座(1),所述选换挡座(1)具有抵压部(11)和卡接部(12),所述抵压部(11)用于与选挡轴(101)抵压配合,所述卡接部(12)用于与换挡轴(102)卡接配合;
拨杆(17),所述拨杆(17)与所述选换挡座(1)相连,且所述拨杆(17)用于与选换挡拨块(105)通过球窝结构相连;其中,
所述选挡轴(101)抵压于所述抵压部以带动所述拨杆(17)平移从而驱动所述选换挡拨块(105)转动执行选挡,所述换挡轴(102)推动所述卡接部(12)以带动所述拨杆(17)绕第一轴线转动以驱动所述选换挡拨块(105)平移执行换挡。
2.根据权利要求1所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述选换挡座(1)还包括主体部,所述抵压部(11)和所述卡接部(12)均连接于所述主体部的上侧,所述拨杆(17)与所述主体部的下侧相连;其中
所述抵压部(11)构造为与所述选挡轴(101)抵压的板状结构,所述卡接部(12)构造为与所述换挡轴(102)卡接配合的卡接块。
3.根据权利要求2所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述换挡轴(102)的外周壁设有卡接槽,所述卡接槽的开口方向与所述拨杆(17)的平移方向垂直,所述卡接块卡接至所述卡接槽内。
4.根据权利要求3所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述换挡轴(102)的外周壁设有沿径向向内凹陷的限位段(103),所述卡接块的两侧分别与所述限位段(103)两端的端面正对设置且间隔开,所述卡接槽形成于所述限位段(103)处。
5.根据权利要求2所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述抵压部(11)背离所述卡接部(12)的一侧具有抵压面(111),所述选挡轴(101)的端面与所述抵压面(111)相抵压,所述抵压面(111)所在的平面与所述拨杆(17)的平移方向垂直。
6.根据权利要求2所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述主体部构造为套筒状,且所述主体部具有与中间转轴(104)安装配合的连接通孔(13),所述中间转轴(104)支撑于变速器的壳体内,且所述中间转轴(104)的轴线与所述第一轴线重合。
7.根据权利要求6所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述选换挡座(1)设有沿连接通孔(13)的径向延伸的定位孔(14),所述定位孔(14)与所述连接通孔(13)连通,且定位件(16)适于贯穿所述定位孔(14)以与所述中间转轴(104)限位配合。
8.根据权利要求6所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述抵压部(11)与所述卡接部(12)在所述主体部的轴向上依次布置。
9.根据权利要求1所述的选换挡拨头(100),其特征在于,所述球窝结构包括球头(15)和球窝,所述球窝设于所述选换挡拨块(105)且朝向所述拨杆(17)敞开,所述球头(15)设于所述拨杆(17)远离所述选换挡座(1)的一端。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的选换挡拨头(100)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121930891.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。