[实用新型]选换挡拨头和车辆

说明书

本实用新型公开了一种选换挡拨头和车辆，选换挡拨头包括：选换挡座，选换挡座具有抵压部和卡接部，抵压部用于与选挡轴抵压配合，卡接部用于与换挡轴卡接配合；拨杆，拨杆与选换挡座相连，且拨杆用于与选换挡拨块通过球窝结构相连；其中，选挡轴抵压于抵压部以带动拨杆平移从而驱动选换挡拨块转动执行选挡，换挡轴推动卡接部以带动拨杆绕第一轴线转动以驱动选换挡拨块平移执行换挡。本实用新型实施例的选换挡拨头，选换挡座分别连接有选挡轴、换挡轴和选换挡拨块，选挡轴和换挡轴可以分别驱动选换挡座带动选换挡拨块以实现选挡和换挡，从而通过单个零件实现选挡功能和换挡功能，降低成本，提高零件的集成度，减小零件对变速器布置空间的占用。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种选换挡拨头和具有该选换挡拨头的车辆。

背景技术

轻卡产品多以MT为主，MT总成结构内部的换挡拨头受制于MT物理边界影响，换挡拨头的一端连接变速器内部换挡拨块，另一端连接变速器选换挡摇臂的结构，基于AMT总成开发的需求，取消MT状态的选换挡摇臂，使得换挡拨头的一端连接变速器端的换挡拨块，另一端连接AMT换挡执行机构，以实现中间转接自动换挡功能。现有技术中，轻型AMT产品拨头通常为分体式，集成度差，车内空间利用率低，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种选换挡拨头，以兼具选挡功能和换挡功能，提高零件的集成度，减小车内空间占用。

根据本实用新型实施例的选换挡拨头，包括：选换挡座，所述选换挡座具有抵压部和卡接部，所述抵压部用于与选挡轴抵压配合，所述卡接部用于与换挡轴卡接配合；拨杆，所述拨杆与所述选换挡座相连，且所述拨杆用于与选换挡拨块通过球窝结构相连；其中，所述选挡轴抵压于所述抵压部以带动所述拨杆平移从而驱动所述选换挡拨块转动执行选挡，所述换挡轴推动所述卡接部以带动所述拨杆绕第一轴线转动以驱动所述选换挡拨块平移执行换挡。

根据本实用新型实施例的选换挡拨头，选换挡座分别连接有选挡轴、换挡轴和选换挡拨块，选挡轴可以通过选换挡座带动选换挡拨块执行选挡，且换挡轴可以通过选换挡座带动选换挡拨块执行换挡，以通过单个零件实现选挡和换挡功能，降低成本，提高零件的集成度，减小对变速器布置空间的占用。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述选换挡座还包括主体部，所述抵压部和所述卡接部均连接于所述主体部的上侧，所述拨杆与所述主体部的下侧相连；其中所述抵压部构造为与所述选挡轴抵压的板状结构，所述卡接部构造为与所述换挡轴卡接配合的卡接块。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述换挡轴的外周壁设有卡接槽，所述卡接槽的开口方向与所述拨杆的平移方向垂直，所述卡接块卡接至所述卡接槽内。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述换挡轴的外周壁设有沿径向向内凹陷的限位段，所述卡接块的两侧分别与所述限位段两端的端面正对设置且间隔开，所述卡接槽形成于所述限位段处。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述抵压部背离所述卡接部的一侧具有抵压面，所述选挡轴的端面与所述抵压面相抵压，所述抵压面所在的平面与所述拨杆的平移方向垂直。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述主体部构造为套筒状，且所述主体部具有与中间转轴安装配合的连接通孔，所述中间转轴支撑于变速器的壳体内，且所述中间转轴的轴线与所述第一轴线重合。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述选换挡座设有沿连接通孔的径向延伸的定位孔，所述定位孔与所述连接通孔连通，且定位件适于贯穿所述定位孔以与所述中间转轴限位配合。

根据本实用新型一些实施例的选换挡拨头，所述抵压部与所述卡接部在所述主体部的轴向上依次布置。