[实用新型]一种防老化的电动车线束结构

说明书

本实用新型公开了一种防老化的电动车线束结构，涉及电线线缆技术领域，包括由多根线缆组成的线束以及线束护套，线束穿设在线束护套内，线束护套的内壁上设有多列立柱，相邻的两列立柱与线束护套的内壁共同围成容纳线缆的空隙，各个立柱均沿线束护套的径向向靠近中心轴的方向延伸，各个线缆均包括线芯以及包裹在线芯外周的包层，包层包括设置在线芯外周的绝缘层、设置在绝缘层外周的耐热层、设置在耐热层外周的导热层以及设置在导热层外周的耐磨层。如此设置，线束护套避免线束与外部结构磨损并能够固定线缆，同时线缆的包层也具有较好的散热作用和耐磨性能，解决了电动车线束易老化的问题。

技术领域

本实用新型涉及电线线缆技术领域，更具体地说，涉及一种防老化的电动车线束结构。

背景技术

电动车作为一种使用极为普遍的交通工具已走进千家万户，其以蓄电池为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能进行运动。

电动车线束为电动车的主要部件之一，电动车安全隐患常因电动车线束引起。线束常暴露在空气中，经受风雨以及阳光暴晒，导致电动车线束老化速度快，而且，线束磨损也是线束老化的重要原因之一。线束与外部结构摩擦，产生碎屑，导致包层越来越薄，久之易出现线芯暴露等情况，不仅造成电动车故障还会存在极大的安全隐患。

因此，如何解决电动车线束易老化造成电动车故障且存在安全隐患的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防老化的电动车线束结构，解决现有技术中电动车线束易老化造成电动车故障且存在安全隐患的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种防老化的电动车线束结构，包括由多根线缆组成的线束以及线束护套，所述线束穿设在所述线束护套内，所述线束护套的内壁上设有多列立柱，相邻的两列所述立柱与所述线束护套的内壁共同围成容纳所述线缆的空隙，各个所述立柱均沿所述线束护套的径向向靠近中心轴的方向延伸，各个所述线缆均包括线芯以及包裹在所述线芯外周的包层，所述包层包括设置在所述线芯外周的绝缘层、设置在所述绝缘层外周的耐热层、设置在所述耐热层外周的导热层以及设置在所述导热层外周的耐磨层。

优选地，所述线束护套沿长度方向设有开缝，以使所述线束由所述开缝进入所述线束护套内。

优选地，所述线束护套沿径向由内向外包括依次复合在一起的内层、隔热层和外层。

优选地，所述隔热层的材质为玻璃纤维棉。

优选地，所述内层、所述外层以及所述立柱的材质均为橡胶。

优选地，所述绝缘层的材质为聚乙烯；和/或，所述耐热层的材质为甲基乙烯硅橡胶；和/或，所述耐磨层的材质为高密度聚乙烯。

优选地，所述导热层为硅胶导热垫。

本实用新型提供的技术方案中，防老化的电动车线束结构包括由多根线缆组成的线束和线束护套，线束护套的内壁上设有多列立柱，相邻的两列立柱和线束护套的内壁共同围成容纳所述线缆的空隙，各个线缆设置在各个空隙内，立柱对线缆起到一定的固定作用，防止相邻的线缆之间磨损，同时，线束护套能够防止线束与电动车的其它结构之间产生磨损。每根线缆的包层均包括绝缘层、耐热层、导热层和耐磨层，耐磨层不易磨损，延长线缆的使用寿命，延缓线缆老化，耐热层使线缆耐受较高的温度，导热层能够将线芯产生的一些热量传导出去，利于线缆散热。如此设置，线束护套避免线束与外部结构磨损并能够固定线缆，同时线缆的包层也具有较好的散热作用和耐磨性能，解决了电动车线束易老化的问题，进而能够减少因线束老化而引起电动车故障或出现安全事故的机率。

附图说明