[实用新型]一种缸内制动机构、发动机及车辆

说明书

本申请涉及缸内制动技术领域，公开了一种缸内制动机构、发动机及车辆，缸内制动机构包括排气摇臂、气门桥总成、气门弹簧、非制动排气门、制动排气门以及重置支架，其中：排气摇臂内设有制动油道，气门桥总成包括气门桥主体以及浮阀，气门桥主体内设有与制动油道连通的油路，浮阀设有与油路连通的泄油孔；重置支架设有与第一开槽对应的固定部，当浮阀露出第一开槽的槽口时，浮阀与固定部的表面抵接；制动排气门通过执行销可沿第一方向滑动安装于气门桥主体，执行销与油路连通；气门弹簧分别套设于非制动排气门和制动排气门的周侧。本申请公开的缸内制动机构，能够避免非制动气门落座过大而导致其磨损严重甚至断裂的现象发生。

技术领域

本申请涉及缸内制动技术领域，特别涉及一种缸内制动机构、发动机及车辆。

背景技术

目前发动机是将缸内制动功能集成到排气摇臂中，并且制动排气门不具有重置功能。在非制动排气门关闭过程中，因为摇臂的象足先于排气门桥脱离，而此时制动排气门通过执行销继续与制动活塞接触，在非制动排气门继续关闭即制动摇臂气门侧继续上摆时，气门桥会发生倾斜致使其与非制动排气门脱离，此时非制动排气门落座不再受凸轮轴的控制，其在气门弹簧力作用下快速落座，致使非制动气门落座速度较大。此时，制动气门依旧通过执行销与制动摇臂相连，因而制动气门落座依旧受凸轮轴控制，故其落座速度较小，从而导致非制动气门落座过大所以在发动机使用过程中其易发生磨损严重甚至断裂现象。

实用新型内容

本申请提供了一种缸内制动机构、发动机及车辆，能够避免非制动气门落座过大所以在发动机使用过程中其易发生磨损严重甚至断裂的现象。

为了达到上述目的，第一方面，本申请提供一种缸内制动机构，包括排气摇臂、气门桥总成、气门弹簧、非制动排气门、制动排气门以及重置支架，其中：

所述排气摇臂内设有制动油道，所述排气摇臂的象足设有油孔，所述油孔与所述制动油道连通；

所述气门桥总成包括气门桥主体以及浮阀，所述气门桥主体内设有与所述油孔连通的油路，所述气门桥主体朝向所述排气摇臂的一侧设有第一开槽，所述浮阀安装于所述第一开槽内，所述浮阀可沿第一方向移动至所述浮阀的一端露出所述第一开槽的槽口，且所述浮阀设有与所述油路连通的泄油孔；

所述重置支架设有与所述第一开槽对应的固定部，所述固定部与所述第一开槽的槽口所在端面之间具有间隙，当所述浮阀露出所述第一开槽的槽口时，所述浮阀与所述固定部的表面抵接，以使所述泄油孔被所述固定部封堵。

所述气门桥主体朝向制动排气门的一侧设有第二开槽和第三开槽，所述非制动排气门可沿第一方向滑动地安装于所述第二开槽，所述制动排气门通过执行销安装于所述第三开槽，所述执行销与所述油路连通，且所述执行销可沿第一方向滑动；

所述气门弹簧分别套设于所述非制动排气门和所述制动排气门的周侧，以用于当所述非制动排气门和所述制动排气门沿第一方向移动时分别产生使得所述非制动排气门和所述制动排气门相对于所述气门桥总成复位的作用力。

本申请提供的缸内制动机构，在排气摇臂内设置了制动油道，在气门桥主体内设置了油路，并设置了浮阀和重置支架，通过利用浮阀和重置支架来实现缸内制动以及制动排气们升程的重置。其实现过程具体为：当制动开时，对排气摇臂的制动油道内充油，工作油通过油孔进入气门桥总成的油路内并充满油路，浮阀在工作油的作用下沿第一方向移动，即上升至与固定部表面抵接，使得泄油孔被堵住；当排气摇臂向下摆动时，在泄油孔被堵住的情况下，使得油路内的工作油变为高压油，高压油将执行销从气门桥主体中压出，也即带动制动排气门打开，发动机开启制动功能；当制动排气门升程重置时，气门桥总成在象足的下移过程中下移，浮阀脱离与固定部的接触，使得泄油孔呈打开状态，同时气门弹簧的作用力作用于执行销，推动执行销上移，从而将油路内的工作油通过泄油孔泄出。上述重置过程中，非制动排气们也会因为气门桥总成下移被打开，当制动排气门重置后制动气门升程与非制动排气门实现同步，当气门关闭时候两个气门都会在凸轮轴作用下缓缓关闭，非制动气门落座速度也即得到控制。