[实用新型]一种电池隐藏于下管内的碳纤维自行车结构有效

专利信息
申请号: 202121946833.9 申请日: 2021-08-19
公开(公告)号: CN216232804U 公开(公告)日: 2022-04-08
发明(设计)人: 杨义伍 申请(专利权)人: 惠州萨瓦自行车有限公司
主分类号: B62M6/80 分类号: B62M6/80;B62M6/90;B62K19/40;B62J43/13;B62J43/28
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 占龙凤
地址: 516000 广东省惠州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 隐藏 下管内 碳纤维 自行车 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种电池隐藏于下管内的碳纤维自行车结构,包括自行车车架、控制器,所述自行车前叉靠近自行车车架一端的自行车车把侧面设有触控显示器,所述自行车车架靠近触控显示器一端的顶部表面设有电池开关旋钮,所述自行车车架一端两个后叉勾爪之间的飞轮轴侧面设有后置电机,所述后置电机与自行车前叉之间的中轴侧面设有外挂电池,所述外挂电池一侧的自行车车架内腔设有内隐电池,所述控制器设在内隐电池一侧的自行车车架内腔。本实用新型隐藏于自行车车架下管内部的电池解决了外露电池容易损伤、走线凌乱的问题,车架采用铝合金、碳纤维等高强度、高质量的材料加工而成,能够最大限度的降低车身重量,提高产品性能。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域,特别是一种隐藏电池结构装置领域,具体是一种电池隐藏于下管内的碳纤维自行车结构。

背景技术

在绿色低碳生活理念的响应下,自行车已成为人们常用的出行工具,世界各国特别是发达国家的自行车成为大众喜爱的交通、运动及健身工具,世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、极限型、花式型等等的转变,同时也发展出了电动助力车。随着自行车的技术革新,自行车上电池、电池走线越来越多,裸露在外的走线容易损伤,增加了自行车的风阻,同时在骑行过程中增加了风险,从外观上看各种走线以及电池分布在车体外侧,视觉凌乱、不够美观。特别是共享自行车,在无人维护的情况下无法满足共享自行车或共享电动自行车对磨损、碰撞、恶意破坏以及高频率使用寿命的影响。现有技术中自行车的电池多为固定式设计结构,电池走线外露不仅影响走线的美观性,而且裸露的电池及外线极易刮伤,影响使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池隐藏于下管内的碳纤维自行车结构,以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电池隐藏于下管内的碳纤维自行车结构,包括自行车车架、控制器,所述自行车车架的一端通过轴承座斜向贯穿活动设置有自行车前叉,所述自行车前叉靠近自行车车架一端的自行车车把侧面通过锁位座固定设置有触控显示器,所述自行车车架靠近触控显示器一端的顶部表面通过开设凹槽竖直固定设置有电池开关旋钮,所述自行车车架远离电池开关旋钮一端的两个后叉勾爪之间纵向活动设置有飞轮轴,所述飞轮轴的一端侧面通过连接盘固定设置有后置电机,所述后置电机与自行车前叉之间的中轴侧面一端通过抱箍斜向固定设置有外挂电池,所述外挂电池一侧的自行车车架内腔斜向固定设置有内隐电池,所述控制器固定设置在内隐电池一侧的自行车车架内腔,所述控制器经电池线管内部缆线分别与电池开关旋钮、外挂电池以及内隐电池电性连接。

优选的,所述外挂电池外侧的自行车车架侧面开槽口处通过防水胶垫活动设置有电池盖板且为卡扣式连接,所述电池盖板与自行车车架间采用拼接结构且控制外形齐平。

优选的,所述外挂电池与自行车车架之间的中轴外侧通过开设通孔竖直贯穿固定设置有电池充电接口,所述电池充电接口配合内隐电池协同外挂电池并联控制内置电机与触控显示器的接电。

优选的,所述电池线管与电池充电接口、电池开关旋钮、触控显示器以及控制器均通过公母防水插头连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

解决现有技术中的外露电池容易损伤、走线凌乱的问题,隐藏于自行车车架下管内部的电池提高了自行车的美观度且有利于提升自行车的整体质感,车架可采用铝合金、碳纤维等高强度、高质量的材料加工而成,能够最大限度的降低车身重量,提高产品性能,给共享单车提供了更加方便的保护方案,适应于在自行车、电动自行车或共享自行车及电动自行车上推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

图1为本实用新型自行车的结构分解图;

图2为本实用新型自行车的结构侧视图。

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