[实用新型]一种AGV载重车有效

专利信息
申请号: 202121947015.0 申请日: 2021-08-18
公开(公告)号: CN215622367U 公开(公告)日: 2022-01-25
发明(设计)人: 王曦 申请(专利权)人: 速通智能控制科技(无锡)有限公司
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D63/04;B60K7/00;B60G13/00
代理公司: 无锡市兴为专利代理事务所(特殊普通合伙) 32517 代理人: 屠志力
地址: 214151 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 agv 载重
【说明书】:

本实用新型提供一种AGV载重车,包括壳体、盖板和底板;所述壳体为中空包围型壳体,两端分别通过所述盖板和所述底板封闭;所述底板上至少安装有两组承载轮组件,用于支撑所述AGV载重车以及放置于所述AGV载重车上的物料;所述底板上至少安装有一组动力轮组件,用于驱动所述AGV载重车移动。该AGV载重车通过四组承载轮组件与两组动力轮组件相结合,实现AGV载重车重载运输过程中能够稳定运行及转向的目的;同时该AGV载重车的盖板、壳体和底板之间通过间隔布设的多块筋板卯榫连接,便于拆装的同时,进一步提高所述AGV载重车的结构强度,提高其载重性能。

技术领域

本实用新型属于自动化搬运技术领域,尤其是一种AGV载重车。

背景技术

AGV(Automated Guided Vehicle)自动导引小车,是一种以蓄电池为动力源、装备电磁、光学或超声波自动导引装置,能够沿着规定的导引路径行驶,具有停车选择装置、安全保护系统以及各种移动负载功能的运输小车。AGV小车适应性好、可靠性好且可实现生产和搬运功能的集成化和自动化,具有运输效率高、节能效果好、工作可靠稳定、使用灵活可变、能实现柔性运输等诸多优点,已经广泛运用于各种自动化程度比较高的制造业领域。然而现有AGV小车的载重量范围在50千克-20吨之间,以中小型吨位居多,运输能力较差;重载运输过程中难以稳定运行且转向较为困难。

发明内容

针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种AGV载重车,通过承载轮组件与动力轮组件相结合,实现AGV载重车重载运输过程中能够稳定运行及转向的目的。本实用新型采用的技术方案是:

一种AGV载重车,包括壳体、盖板和底板;

所述壳体为中空包围型壳体,两端分别通过所述盖板和所述底板封闭;

所述底板上至少安装有两组承载轮组件,用于支撑所述AGV载重车以及放置于所述AGV载重车上的物料;

所述底板上至少安装有一组动力轮组件,用于驱动所述AGV载重车移动。

进一步地,所述盖板和所述底板之间间隔布设有多块筋板,提高所述AGV载重车的结构强度。

更进一步地,多块所述筋板与所述盖板和所述底板之间均通过卯榫连接,靠近所述壳体的所述筋板与所述壳体之间通过卯榫连接。

进一步地,所述承载轮组件设置有四组,分别安装于所述底板的四角,用于承载所述AGV载重车以及放置于所述AGV载重车上的物料的重量;

所述承载轮组件包括承载架和承载轮,所述承载架固定连接于所述底板上,所述承载轮与所述承载架转动连接,并且部分穿过所述底板的轮孔与地面接触。

更进一步地,四组所述承载轮组件位于同一高度,且四个所述承载轮凸出所述底板的高度相等。

进一步地,所述动力轮组件设置有两组,分别安装于所述底板中间两侧,用于驱动所述AGV载重车移动及转向。

更进一步地,所述动力轮组件包括动力轮、动力架、减速电机和至少一根避震器,所述动力轮的中心轴两端分别通第一轴承与所述动力架转动连接,所述减速电机与所述动力轮的中心轴连接,用于驱动所述动力轮转动。

更进一步地,所述动力架一端通过第二轴承与所述底板转动连接,另一端与平行间隔设置的所述避震器连接,所述避震器的另一端通过避震器架与所述底板连接,从形成具备避震功能的动力轮组件。

进一步地,所述底板上沿一直线至少设置有一个朝向地面的磁感应传感器,用于引导所述AGV载重车沿地面导线标识移动。

进一步地,所述壳体上安装有多个激光传感器,多个所述激光传感器安装于所述壳体的侧壁,用于检测运行轨迹上的障碍物。

本实用新型的优点在于:

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