[实用新型]塔式起重机顶升应急降塔装置

说明书

本实用新型涉及一种塔式起重机顶升应急降塔装置，属于塔式起重机领域。塔式起重机顶升应急降塔装置，包括缸筒、与缸筒连接的缸头、设置于缸头上的控制油液阀及设置于缸头内部的空腔的液压锁，控制油液阀顶部开设有第二油道，缸头顶部开设有第四油道，第四油道向缸筒内部延伸且与空腔连通，第二油道与第四油道连通，还包括与油箱连接的第一供油口及与无杆腔连接的无杆腔油道，还包括降塔装置，降塔装置设置于第二油道与第四油道中，降塔装置可沿第二油道与第四油道做直线伸缩运动，降塔装置用于打开液压锁，使无杆腔中的油液回到油箱。使用该装置无需外旋出缸头下方的外六角螺栓，可避免油液渗漏造成环境污染。

技术领域

本实用新型涉及塔式起重机顶升应急降塔装置，属于塔式起重机领域。

背景技术

塔式起重机在安装与拆卸时要用顶升机械及液压顶升系统。顶升机构包括顶升套架、横梁和标准节，所述的顶升套架和标准节之间设有导向机构。液压顶升系统包括油缸、泵站及相连的油管。顶升套架与横梁通过油缸相连，油缸头朝上与套架相连，活塞杆朝下与横梁相连，横梁通过销轴与标准节顶升耳座相连；通过油缸活塞杆伸出顶起塔式起重机。

顶升油缸活塞杆伸出、缩回是由泵站提供动力，顶升油缸作为执行元件完成相应作业。安拆作业时将拆出塔式起重机标准节与回转上部的轴销或螺栓，回转上部仅是顶升油缸作支承，套架与标准的的导向机械起限位作用，顶出一定距离后，使其回转上部脱离标准节，此时可以通过油缸配置液压锁，使其回转上部在顶升过程中停留在任意位置不会溜缸。降塔时需泵站提供一定压力油将平衡液压锁打开才可使顶升油缸缩回。在此过程中如遇停电或泵站故障，泵站无法提供压力油，致使油缸将无法运行，此时上旋部分仅依靠油缸支承，末与标准节连接，极易发生事故。为解决上述问题，一般的处理方式是，外旋出缸头下方的外六角螺栓，使液压锁渗油，但此操作方法易造成环境污染，且操作不当存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不污染环境、安全隐患低的塔式起重机顶升应急降塔装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：塔式起重机顶升应急降塔装置，包括缸筒、与缸筒连接的缸头、设置于缸头上的控制油液阀及设置于缸头内部的空腔的液压锁，控制油液阀顶部开设有第二油道，缸头顶部开设有第四油道，第四油道向缸筒内部延伸且与空腔连通，第二油道与第四油道连通，还包括与油箱连接的第一供油口及与无杆腔连接的无杆腔油道，还包括降塔装置，降塔装置设置于第二油道与第四油道中，降塔装置可沿第二油道与第四油道做直线伸缩运动，降塔装置用于打开液压锁，使无杆腔中的油液回到油箱。

进一步的，液压锁包括第一阀芯、位于第一阀芯下方的第三阀芯、容纳于第三阀芯内部的第二阀芯及容纳于第三阀芯内部且与第二阀芯连接的第四阀芯,第四阀芯位于第二阀芯的下方，第三阀芯的外周壁开设有若干油槽，油槽沿第三阀芯高度方向贯穿第三阀芯，第四阀芯外周壁开设有若干通孔。

进一步的，降塔装置包括螺塞及与螺塞连接的螺杆，螺塞与第二油道通过螺纹连接，螺杆用于打开第一阀芯。

进一步的，螺塞与螺杆为一体件或者通过螺纹连接。

进一步的，第一阀芯底部设置有凸起，凸起用于打开第二阀芯，使第二阀芯与第三阀芯间形成第三油道。

进一步的，控制油液阀还设有与有杆腔连接的有杆腔油道及与油箱连接的第二供油口，有杆腔油道及第二供油口均与第二油道连通。

进一步的，第二油道周壁还开设有第一油道，第一油道开设位置与有杆腔油道及第二供油口的位置相对应。

本实用新型的有益效果是：