[实用新型]一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台有效
申请号: | 202121961022.6 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN215770137U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 尼可莱·康莱德 | 申请(专利权)人: | 康莱德自动化测试技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04 |
代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 张佑富 |
地址: | 201100 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 adas 智能 汽车 辅助 驾驶 平台 | ||
1.一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台,包括有安装台(1),其特征在于:所述安装台(1)的内部安装有座椅(2),且安装台(1)的内部安装有档位(3),所述安装台(1)的内部安装有方向盘(4),且安装台(1)的内部安装有第一显示屏(5),所述安装台(1)的两侧分别安装有第一安装板(6),且第一安装板(6)的内壁两侧分别嵌合连接有第一滑槽(7),所述第一滑槽(7)的内部滑动连接有第一滑块(8),且第一滑块(8)的一侧连接有支撑杆(9),所述支撑杆(9)的一侧连接有框架(10),且框架(10)的内部安装有橡胶板(11),所述框架(10)的内部安装有第二显示屏(12),且框架(10)的一侧螺纹连接有第一螺栓(13),所述第一螺栓(13)穿过框架(10)转动连接有第一限位板(14),所述第一安装板(6)的内壁连个分别连接有第二安装板(15),且第二安装板(15)的顶端连接有第一套筒(16),所述第一套筒(16)的内部连接有第一弹簧(17),且第一弹簧(17)的顶端连接有第一连接杆(18),所述第一连接杆(18)的顶端连接有防护板(19),所述框架(10)的顶端连接有盖板(20),且盖板(20)的一侧连接有第三安装板(21),所述第三安装板(21)的表面螺纹连接有第二螺栓(22),且第二螺栓(22)穿过第三安装板(21)与盖板(20)的内部之间为螺纹连接,所述盖板(20)的内部连接有第二弹簧(23),且第二弹簧(23)的底端连接有第二限位板(24),所述盖板(20)的顶端连接有第一连接板(25),所述安装台(1)的内壁一侧嵌合连接有第二滑槽(26),且第二滑槽(26)的内部滑动连接有第二滑块(27),所述第二滑块(27)的一侧连接有第二连接板(28),且第二连接板(28)的一侧安装有第一齿轮条(29),所述安装台(1)的内壁一侧连接有第四安装板(30),且第四安装板(30)的顶端安装有第一电机(31),所述第一电机(31)的一侧连接有第一转动轴(32),且第一转动轴(32)的一侧连接有第一转动杆(33),所述第一转动杆(33)的表面连接有第一传动齿轮(34),且第一传动齿轮(34)与第一齿轮条(29)的一侧之间为啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台,其特征在于:所述橡胶板(11)与第二显示屏(12)的大小相同,且橡胶板(11)与第二显示屏(12)的一侧之间相连接,所述第一限位板(14)与橡胶板(11)、第二显示屏(12)的一侧之间相连接,所述第一连接杆(18)通过第一弹簧(17)与第一套筒(16)之间构成弹性结构,所述第二限位板(24)与橡胶板(11)、第二显示屏(12)的顶端之间相连接,且第二限位板(24)通过第二弹簧(23)与盖板(20)之间构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台,其特征在于:所述所述支撑杆(9)通过第一滑块(8)与第一滑槽(7)之间构成滑动结构,所述第二螺栓(22)通过第三安装板(21)与盖板(20)之间构成可拆卸结构,所述第一连接板(25)为凵形,且第一连接板(25)与第二连接板(28)的一侧之间相连接,所述第二连接板(28)为L形,且第二连接板(28)通过第二滑块(27)与第二滑槽(26)之间构成滑动结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于康莱德自动化测试技术(上海)有限公司,未经康莱德自动化测试技术(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121961022.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种靠背沙发骨架结构
- 下一篇:一种热镀锌炉补燃式余热过热蒸汽设备