[实用新型]一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台

说明书

本实用新型公开了一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台，包括有安装台，所述安装台的内部安装有座椅，且安装台的内部安装有档位，所述安装台的内部安装有方向盘，且安装台的内部安装有第一显示屏，所述安装台的两侧分别安装有第一安装板。本实用新型中，通过第一电机的工作，可使第一转动杆带动着第一传动齿轮进行转动，从而可使第一传动齿轮啮合连接的第二齿轮条带动着第二连接板通过第二滑块在第二滑槽的内部移动，可使第二连接板连接的第一连接板带动着框架以及支撑杆通过第一滑块在第一滑槽的内部进行移动，便于将第一安装板内部的第二显示屏移动出，第二显示屏可将车辆两侧的情况显示出，便于提高使用人员的体验感。

技术领域

本实用新型涉及智能汽车技术领域，尤其涉及一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台。

背景技术

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

现有的基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台其在使用时，一般都是只能通过单一显示屏给使用人员一种体验感，同时显示屏也只能对车辆前路的状况进行显示，其无法对车辆的两侧进行显示，给使用人员的体验感较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台其在使用时，一般都是只能通过单一显示屏给使用人员一种体验感，同时显示屏也只能对车辆前路的状况进行显示，其无法对车辆的两侧进行显示，给使用人员的体验感较低的缺点，而提出的一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于ADAS的智能汽车辅助驾驶实训平台，包括有安装台，所述安装台的内部安装有座椅，且安装台的内部安装有档位，所述安装台的内部安装有方向盘，且安装台的内部安装有第一显示屏，所述安装台的两侧分别安装有第一安装板，且第一安装板的内壁两侧分别嵌合连接有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，且第一滑块的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧连接有框架，且框架的内部安装有橡胶板，所述框架的内部安装有第二显示屏，且框架的一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓穿过框架转动连接有第一限位板，所述第一安装板的内壁连个分别连接有第二安装板，且第二安装板的顶端连接有第一套筒，所述第一套筒的内部连接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端连接有防护板，所述框架的顶端连接有盖板，且盖板的一侧连接有第三安装板，所述第三安装板的表面螺纹连接有第二螺栓，且第二螺栓穿过第三安装板与盖板的内部之间为螺纹连接，所述盖板的内部连接有第二弹簧，且第二弹簧的底端连接有第二限位板，所述盖板的顶端连接有第一连接板，所述安装台的内壁一侧嵌合连接有第二滑槽，且第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧连接有第二连接板，且第二连接板的一侧安装有第一齿轮条，所述安装台的内壁一侧连接有第四安装板，且第四安装板的顶端安装有第一电机，所述第一电机的一侧连接有第一转动轴，且第一转动轴的一侧连接有第一转动杆，所述第一转动杆的表面连接有第一传动齿轮，且第一传动齿轮与第一齿轮条的一侧之间为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述橡胶板与第二显示屏的大小相同，且橡胶板与第二显示屏的一侧之间相连接，所述第一限位板与橡胶板、第二显示屏的一侧之间相连接，所述第一连接杆通过第一弹簧与第一套筒之间构成弹性结构，所述第二限位板与橡胶板、第二显示屏的顶端之间相连接，且第二限位板通过第二弹簧与盖板之间构成弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述所述支撑杆通过第一滑块与第一滑槽之间构成滑动结构，所述第二螺栓通过第三安装板与盖板之间构成可拆卸结构，所述第一连接板为凵形，且第一连接板与第二连接板的一侧之间相连接，所述第二连接板为L形，且第二连接板通过第二滑块与第二滑槽之间构成滑动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：