[实用新型]一种襟翼连接装置

说明书

本实用新型公开了一种襟翼连接装置，包括传动机构，所述传动机构两侧连接有主翼，所述传动机构包括伺服舵机，所述伺服舵机上安装有第一传动钢丝和第二传动钢丝，所述第一传动钢丝通过第一传动件驱动有第一连接钢丝，所述第二传动钢丝通过第二传动件驱动有第二连接钢丝。本实用新型，第一连接钢丝和第二连接钢丝分别连在伺服舵机的不同挂孔上，由伺服舵机同时驱动；此结构很好地解决了两边襟翼传动的一致性，其次，如果单边襟翼初始位置不归位，也能很好地通过调节单边的襟翼连接钢丝使其归位。

技术领域

本实用新型涉及无人机相关技术领域，具体是一种襟翼连接装置。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，无人机按应用领域，可分为军用与民用，襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，襟翼可装在机翼后缘或前缘，可向下偏转或（和）向后（前）滑动，其基本效用是在飞行中增加升力。

现有的襟翼连接结构无法保证两边襟翼传动的一致性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种襟翼连接装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种襟翼连接装置，包括传动机构，所述传动机构两侧连接有主翼，所述传动机构包括伺服舵机，所述伺服舵机上安装有第一传动钢丝和第二传动钢丝，所述第一传动钢丝通过第一传动件驱动有第一连接钢丝，所述第二传动钢丝通过第二传动件驱动有第二连接钢丝。

优选的，所述第一连接钢丝上套有第一套管，所述第二连接钢丝上套有第二套管。

优选的，所述第一套管和第二套管结构相同。

优选的，所述第一传动件和第二传动件结构相同，所述第一连接钢丝和第二连接钢丝结构相同，且第一连接钢丝和第二连接钢丝对称设置。

优选的，所述第一连接钢丝和第二连接钢丝分别分别粘在主翼的两侧襟翼上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一连接钢丝和第二连接钢丝分别粘在主翼的两侧襟翼上；套管是为了减少钢丝与机身连接处的摩擦力，使得传动更丝滑；第一传动钢丝通过第一传动件驱动有第一连接钢丝，第二传动钢丝通过第二传动件驱动有第二连接钢丝；第一连接钢丝和第二连接钢丝分别连在伺服舵机的不同挂孔上，由伺服舵机同时驱动；此结构很好地解决了两边襟翼传动的一致性，其次，如果单边襟翼初始位置不归位，也能很好地通过调节单边的襟翼连接钢丝使其归位。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的后视图；

图3为本实用新型传动机构的结构示意图；

图4是本实用新型传动机构的俯视图；

图5是本实用新型传动机构的主视图；

图6为本实用新型传动机构的侧视图。

图中：1、传动机构；2、主翼；11、伺服舵机；12、第一传动钢丝；13、第一传动件；14、第一套管；15、第一连接钢丝；16、第二传动钢丝；17、第二传动件；18、第二套管；19、第二连接钢丝。

具体实施方式