[实用新型]一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车

说明书

本实用新型涉及智能车技术领域，具体为一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车，包括车体，所述车体的前侧处设有障碍物检测器，所述车体的上方设有行李架，所述车体和所述行李架之间处设有快捷安装机构；该可判断行驶地表阻挡物高度的智能车通过设有的障碍物检测器，便于对地表上较小和高度突出的障碍物进行检测和预警，从而让车主及时发现障碍物，避免障碍物对汽车的底盘造成损伤，进而可以避免给车主带来经济损失；该可判断行驶地表阻挡物高度的智能车通过设有的行李架和快捷安装机构便于将行李架固定在车体上；该设计便于对行李架进行拆装，且对行李架的固定效果较佳。

技术领域

本实用新型涉及智能车技术领域，具体为一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车。

背景技术

智能车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，通常具有自动驾驶，自动变速，甚至具有自动识别道路的功能；一方面，一般的智能车上虽然安装有障碍物检测装置，然而该装置仅可对是否存在较大障碍物进行检测，对地表上较小或者高度突出的障碍物难以进行检测，因此易导致汽车的底盘易因障碍物而出现损伤，给车主带来了经济损失；另一方面，现有的部分越野车型的智能车上一般安装有行李架，然而该行李架一般通过螺栓和多个支架等进行连接固定，安装时多有不便，且安装后的稳定性较差，鉴于此，我们提出一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可判断行驶地表阻挡物高度的智能车，包括车体，所述车体的前侧处设有障碍物检测器，所述车体的上方设有行李架，所述车体和所述行李架之间处设有快捷安装机构；所述快捷安装机构包括两个相对称的连接板，所述连接板的两顶端处设有固定板；两个所述连接板之间设有两个相对称的连杆，所述连杆的中心处开设有螺纹孔，所述连杆的两端均紧密焊接有活动块，所述活动块上开设有滑槽，所述滑槽与相对应的固定板滑动连接，所述活动块的顶端固定有凸块，所述凸块上开设有滑孔；两个所述连杆之间设有两个同轴固定且螺纹环绕方向相反的丝杆，所述丝杆与相对应的螺纹孔螺纹连接，其中一个所述丝杆的末端同轴紧密焊接有连接轴，所述连接轴的末端同轴紧密焊接有拧块。

作为本实用新型优选的技术方案，所述行李架包括两个相对称的矩形框架，两个所述矩形框架之间紧密焊接有多个呈线性等间距分布的固定轴，位于下方的所述矩形框架的两侧壁之间紧密焊接有多个呈线性等间距分布的横轴，所述滑孔分别与位于两端的横轴滑动连接。

作为本实用新型优选的技术方案，两个所述丝杆的连接处同轴紧密焊接有限位块，所述丝杆的末端同轴紧密焊接有限位环。

作为本实用新型优选的技术方案，所述固定板的底面位于末端处均紧密焊接有呈倒U形的连接块，所述连接块上开设有固定孔，所述固定孔通过螺栓与车体上的横杆固定连接。

作为本实用新型优选的技术方案，所述连接板和所述固定板为一体成型结构，所述活动块和所述凸块为一体成型结构。

作为本实用新型优选的技术方案，所述连接板的底面紧密粘接有橡胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.该可判断行驶地表阻挡物高度的智能车通过设有的障碍物检测器，便于对地表上较小和高度突出的障碍物进行检测和预警，从而让车主及时发现障碍物，避免障碍物对汽车的底盘造成损伤，进而可以避免给车主带来经济损失；

2.该可判断行驶地表阻挡物高度的智能车通过设有的行李架和快捷安装机构：即通过转动拧块带动连接轴转动，连接轴即带动两个丝杆同步转动，随着丝杆的转动，两个连杆即同步相对运动，连杆即带动固定板插入至滑槽内，活动块即被限位，从而将行李架固定在车体上；该设计便于对行李架进行拆装，且对行李架的固定效果较佳。

附图说明