[实用新型]方向盘及车辆

说明书

本实用新型公开了一种方向盘及车辆，其中方向盘包括方向盘轮缘，方向盘轮缘为周向方向分段式设置，方向盘轮缘包括至少三段能够依次套叠的轮缘段，方向盘具有所有轮缘段展开的方向盘展开位及所有轮缘段依次收纳最外侧轮缘段内侧的方向盘收纳位。由于方向盘轮缘包括至少三段能够依次套叠的轮缘段，即在不需要使用方向盘时，可以将方向盘的两个轮缘段收纳与位于外侧的轮缘段内部，进而减少方向盘占用面积。当需要使用方向盘时再将轮缘段依次展开形成完成方向盘，由于方向盘能够在方向盘收纳位和方向盘展开位之间切换，进而可以根据需求选在方向盘的位置情况，进而提高了方向盘的使用性能，提高了人机体验。

技术领域

本实用新型涉及方向盘变形收纳技术领域，特别涉及一种方向盘。本实用新型还涉及一种包括上述方向盘的车辆。

背景技术

方向盘作为车辆转向系统的一部分，驾驶员通过转动方向盘改变车辆的方向。

传统的汽车用的方向盘，为了确保转向过程中驾驶员对方向盘操纵的连续性，方向盘除了设计成圆形或近圆形外，其轮缘是完整连续的，通常并无断开或缺失。车辆使用时，轮缘上半圆遮挡视野，而下半圆会占用腿部及膝部空间，导致驾乘的人机工程体验不佳；变形收纳功能主要解决两个问题，首先是配合未来自动驾驶功能扩展需求及智能座舱的空间需求，将方向盘变形收纳于仪表总成内，以改善驾乘休闲休息体验。然后是方向盘变形后提供一种可选配置，配合整车运动或赛车模式下小行程(方向盘圈数)，以改善驾驶操控体验。

在智能驾驶、未来自动驾驶、智能座舱等的全新汽车概念下，由于方向盘占用面积较大，而且传统方向盘更无法满足驾驶模式选择、空间避让、折叠收纳等娱乐休闲及乘员更大活动空间的需求。导致方向盘的在新整车使用环境下实用性能恶化。

因此，如何提高未来智能车辆方向盘的使用性能及人机体验，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方向盘，该方向盘的使用性能提高，同时提高人机体验。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述方向盘的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供一种方向盘，包括方向盘轮缘，所述方向盘轮缘为周向方向分段式设置，所述方向盘轮缘包括至少三段能够依次套叠的轮缘段，所述方向盘具有所有所述轮缘段展开的方向盘展开位及所有所述轮缘段依次收纳最外侧所述轮缘段内侧的方向盘收纳位。

优选地，还包括用于驱动所述轮缘段转动在方向盘收纳位和所述方向盘展开位切换的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括驱动单元和连接杆，所述驱动单元的输出端与所述连接杆的输入端铰接，可转动的所述轮缘段上固定连接有摇臂，所述摇臂为L型结构或三角形结构，所述连接杆的输出端与所述摇臂铰接。

优选地，所述驱动单元包括驱动电机、与所述驱动电机连接的丝杠螺母及驱动连杆，所述摇臂以所述轮缘段圆心为中心转动，所述驱动连杆一端与所述丝杠螺母的丝杠连接，另一端与所述连接杆一端铰接，所述连接杆的另一端与所述摇臂铰接，所述驱动电机输出端与所述丝杠螺母的输入端连接。

优选地，所述丝杠螺母设有自锁结构。

优选地，所述轮缘端为六个，分别形成两组轮缘组件，每组所述轮缘组件包括第一轮缘段、第二轮缘段和第三轮缘段；

同一组所述轮缘组件中，所述第二轮缘段能够套设在所述第一轮缘段外侧，所述第三轮缘段能够套设在所述第二轮缘段外侧。

优选地，两个所述第三轮缘段为固定轮缘，所述第三轮缘段与所述方向盘的骨架固定连接，当所述方向盘处于方向盘展开位时，同一组所述轮缘组件中，所述第一轮缘段和所述第二轮缘段分别位于所述第三轮缘段的相对两侧。

优选地，所述轮缘段为等分设置，当车轮处于回正位置时，两个所述第三轮缘段对称分布于所述方向盘的左右两侧。