[实用新型]一种具备水中工况的行驶装备

说明书

本实用新型涉及一种具备水中工况的行驶装备，行驶装备包括车体、底板结构，底板结构设于车体底部，用于封闭车体底部；所述底板结构与所述车体之间设有用于安装转向机构的安装空间，所述安装空间的左右两侧均设有供转向机构伸出的开口。底板结构能够封闭车体底部，将车体底部凹凸不平的结构封闭起来，使得车体底部更加平滑，在水中行驶时车体底部不易出现水涡，减小水中行驶的阻力，提高水中行驶的最高航速及续航里程。而车体与底板结构之间的安装空间能够用来安装转向机构，两侧的开口供转向机构伸出，从而保证行驶装备的正常转向。

技术领域

本实用新型涉及一种具备水中工况的行驶装备。

背景技术

水陆两用车辆为一种具备水中工况的行驶装备，水上最高行驶速度和续航里程是水陆两用车辆的关键指标，车辆在水中的行驶阻力对水上最高行驶速度和续航里程有关键性的影响。目前的水陆两用车辆中转向机构整体或部分裸露至车体外，且车体底部形状凹凸不平，在水中行驶时，在转向机构裸露在水中的位置以及车体底部凹凸不平处会形成水涡，加大车辆在水中的行驶阻力，影响车辆在水中的最高航速及续航里程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备水中工况的行驶装备，以解决现有技术中行驶装备在水中行驶时阻力较大、影响水中的最高航速及续航里程的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的具备水中工况的行驶装备的技术方案是：一种具备水中工况的行驶装备，包括：

车体；行驶装备还包括：

底板结构，设于车体底部，用于封闭车体底部；

所述底板结构与所述车体之间设有用于安装转向机构的安装空间，所述安装空间的左右两侧均设有供转向机构伸出的开口。

有益效果：底板结构能够封闭车体底部，将车体底部凹凸不平的结构封闭起来，使得车体底部更加平滑，在水中行驶时车体底部不易出现水涡，减小水中行驶的阻力，提高水中行驶的最高航速及续航里程。而车体与底板结构之间的安装空间能够用来安装转向机构，两侧的开口供转向机构伸出，从而保证行驶装备的正常转向。

优选地，所述底板结构包括位于前端的倾斜部分，所述倾斜部分前高后低。倾斜部分前高后低，能够形成压浪板，增加行驶装备的浮力。

优选地，所述底板结构包括由前向后依次布置的第一底板、第二底板和第三底板；

所述第一底板设于所述安装空间前侧，所述第二底板与所述车体配合形成所述安装空间，所述第三底板设于所述安装空间后侧。

优选地，行驶装备还包括将第二底板可拆安装在车体上的螺栓或螺钉。第二底板可拆安装，方便安装转向机构，以及后续对转向机构进行检查、维修。

优选地，所述底板结构为平板。

优选地，行驶装备包括安装在车体两侧的车轮总成以及所述的转向机构；

转向机构包括转向器以及与转向器相连的转向杆系，转向杆系包括左摇臂轴和右摇臂轴，以及设于各摇臂轴上的摇臂，左摇臂轴、右摇臂轴均位于底板结构的上方；

所述转向器位于车体内，左摇臂轴和右摇臂轴中至少一个的上端穿入所述车体内，定义上端穿入车体内的摇臂轴为主动轴，主动轴与车体之间设有回转密封件；

所述主动轴绕自身的轴线转动装配在车体上，主动轴的上端固设有与转向器传动相连的传动臂，转向器可通过传动臂带动主动轴进行转动；