[实用新型]一种可自由配置电量的插拔式电池包及车辆

权利要求书

1.一种可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，所述电池包(1)包括：

安装箱(11)，其内设有多个电芯通道(111)；

电芯模组(12)，所述电芯模组(12)插拔式安装在所述电芯通道(111)内，所述电芯模组(12)和所述电芯通道(111)之间设有电芯快换连接件，所述电芯通道(111)的内壁上设置有缓冲结构；

控制器(13)，通过所述电芯快换连接件与所述电芯模组(12)电连接并控制所述电芯模组(12)运转。

2.一种可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)的底部设有如权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，所述电芯通道(111)设于所述电池包(1)的下部并开口朝下，所述电芯通道(111)内竖直向上插装有所述电芯模组(12)。

3.一种可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)的底部设有车身快换连接件(3)以及权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，所述电池包(1)与所述车辆(2)之间通过所述车身快换连接件(3)连接，所述电芯通道(111)设于所述电池包(1)的下部并开口朝下，所述电芯通道(111)内竖直向上插装有所述电芯模组(12)。

4.一种可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)的后背箱内设有如权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，所述电芯通道(111)水平设置，所述电芯通道(111)内水平插装有所述电芯模组(12)。

5.一种可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)的车头内设有如权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，所述电芯通道(111)设于所述电池包(1)的上部并竖直朝上开口设置，所述电芯通道(111)内竖直朝下插装有所述电芯模组(12)。

6.根据权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，电芯通道(111)与电芯通道(111)之间形成有隔板(112)，所述隔板(112) 上设置有流道，所述流道内布置有线束和/或管路。

7.根据权利要求6所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，所述安装箱(11)上还设置有锁止机构，所述锁止机构用于实现所述电芯模组(12)在所述电芯通道(111)内的限位锁止或者解除所述电芯模组(12)在所述电芯通道(111)内的限位锁止。

8.根据权利要求7所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，所述锁止机构设置在所述隔板(112)上。

9.根据权利要求1所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，所述电芯通道(111)被构造为槽体结构，所述槽体结构的槽底靠近所述控制器(13)设置。

10.根据权利要求9所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，每个所述电芯通道(111)内设置有拖载机构(113)，所述拖载机构(113)用于拖载所述电芯模组(12)，所述电芯模组(12)通过所述拖载机构(113)可拆卸安装于所述电芯通道(111)内。

11.根据权利要求10所述的可自由配置电量的插拔式电池包，其特征在于，所述拖载机构(113)上设置有抽拉件。

12.根据权利要求2所述的可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)还包括电压电流转换器，所述电压电流转换器分别与所述电池包(1)以及所述车辆(2)的电机电连接。

13.根据权利要求12所述的可自由配置电池包电量的车辆，其特征在于，所述车辆(2)为新能源汽车，包括电动汽车EV，纯电动汽车BEV，混合动力汽车HEV。