[实用新型]一种防异响汽车稳定杆衬套

说明书

本实用新型公开了一种防异响汽车稳定杆衬套，通过对骨架设置和定位结构的改进，避免在衬套两端表面产生缺口，消除可能堆积泥水的空间，从而避免泥水在稳定杆扭转时进入衬套和固定夹内壁之间，有效避免异响状况的发生。其技术方案要点是：衬套配合固定夹使用，固定夹与衬套过盈配合并固定在汽车上，包括衬套本体和骨架，衬套本体包括相互套设的外套体和内套体，内套体设有用于稳定杆穿过的内孔，外套体和内套体之间留有内腔，骨架设于内腔中，外套体和内套体在两端部通过向外凸出的环形连接部一体化连接，内腔向外延伸至环形连接部中，骨架两端部延伸至紧贴环形连接部内壁，环形连接部留有用于对骨架进行定位安装的骨架定位口。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车稳定杆衬套，具体为一种防异响汽车稳定杆衬套。

背景技术

汽车稳定杆又叫防倾杆，安装于汽车的悬架系统中，是用于提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角的零件，稳定杆通过由弹性材料制成的衬套连接在汽车的悬架上，衬套套设在稳定杆上，且衬套外围被固定夹包裹固定，通过将固定夹固定在悬架上完成稳定杆的安装。

现有的汽车稳定杆存在一种结构设计缺陷，即衬套两端表面存在用于骨架定位的缺口，而这种缺陷会导致如下后果：汽车行驶在积水或泥泞路面时，溅起的泥水会堆积在衬套表面处的缺口空间中，在稳定杆扭转时，堆积的泥水可能会进入衬套和固定夹内壁之间并在其中连续摩擦，导致产生异响情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的问题，提供一种防异响汽车稳定杆衬套，通过对骨架设置和定位结构的改进，避免在衬套两端表面产生缺口，消除可能堆积泥水的空间，从而避免泥水在稳定杆扭转时进入衬套和固定夹内壁之间，有效避免异响状况的发生。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种防异响汽车稳定杆衬套，所述衬套配合固定夹使用，所述固定夹与衬套过盈配合并固定在汽车上，包括衬套本体和骨架，所述衬套本体包括相互套设的外套体和内套体，所述内套体设有用于稳定杆穿过的内孔，所述外套体和内套体之间留有内腔，所述骨架设于所述内腔中，外套体和内套体在两端部通过向外凸出的环形连接部一体化连接，所述内腔向外延伸至环形连接部中，所述骨架两端部延伸至紧贴环形连接部内壁，所述环形连接部留有用于对骨架进行定位安装的骨架定位口。

优选的，外套体由相对独立的基部和外半环构成，所述内套体由相对独立的两个内半环构成，所述外半环与其中一个内半环一体化连接，所述基部与另一个内半环一体化连接，相应的，所述内腔包括两个半环形腔，所述骨架包括两个半环形骨架，两个半环形骨架分别设于两个半环形腔中。

优选的，骨架定位口的数量为4-8个，多个骨架定位口周向等距排列，每个骨架定位口的宽度与骨架定位口的数量呈反比，且每个骨架定位口所占环形连接部的角度范围比例不大于5%。

优选的，环形连接部的厚度不大于4.0mm，环形连接部的内壁超出所述外套体外壁2.0-10.0mm。

优选的，环形连接部采用氟硅橡胶。

优选的，固定夹设有用于包裹固定所述衬套本体的紧扣罩，所述紧扣罩两侧边缘内收形成内扣部，所述衬套本体的宽度相比于所述紧扣罩的宽度小0.5-2mm。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的防异响汽车稳定杆衬套，具有如下有益效果：

一、骨架由衬套本体朝向两端向外延伸，且骨架延伸出的部分填充在环形连接部内部空间中，使得骨架端部与环形连接部共同形成向外凸出的环形结构， 不存在内凹的可以堆积泥水的空间，可以有效避免泥水在稳定杆扭转时进入衬套和固定夹内壁之间，从而减少异响状况的发生。