[实用新型]一种地铁内装下压式模块化应急门锁

说明书

本实用新型公开了一种地铁内装下压式模块化应急门锁，包括解锁组件、锁头组件、推杠组件和锁挡，所述解锁组件外侧装配有锁头组件和推杠组件，且锁头组件和推杠组件互不干涉；把锁头释放出来，即推杠解锁与锁头解锁互不干涉，可以有效的减小解锁力；锁具内装，降低对立柱安装位置要求，同时美观性较好；采用解锁组件、锁头组件、推杠组件等模块化结构，防尘效果较好。

技术领域

本实用新型涉及门锁技术领域，具体领域为一种地铁内装下压式模块化应急门锁。

背景技术

随着国民经济的持续发展，轨道交通尤其是地铁建设得到了广泛的发展，许多大城市都在发展地铁建设。为保证乘客的安全，在地铁轨道的站台旁会加装屏蔽门系统，以将站台与轨道隔开，防止站台上的乘客因不慎或拥挤落到轨道内，对乘客造成伤害，并进一步影响列车的正常运行。地铁应急门主要是为了保障人员安全而设计的，当列车出现意外时，列车不能准确的对准滑动门时，至少有一扇应急门可以对准列车车门可以疏散乘客。在地铁故障或紧急状况下，为了使轨道侧的乘客能够迅速疏散，确保人员安全，就需要轨道侧的乘客能在不使用钥匙或其他工具的情况下手动解锁应急门，而站台侧的工作人员则应该使用专用钥匙也能在地铁发生故障或紧急状态下打开应急门以疏散乘客或进入地铁车厢内进行维修，因此，应急门对于地铁屏蔽门系统有着不可或缺的作用。

现有技术中地铁屏蔽门分半高门和全高门两种，此处主要叙述一下半高门，目前半高门应急门锁普遍采用外装平推锁的机构方式，即具有中心锁舌且外装当应急门解锁时，中心锁舌向内缩回，脱离锁档，应急门打开，存在如下技术不足：（1）推杆平推式，解锁力偏大；（2）锁具外装，对侧面安装立柱安装位置有要求；（3）防尘小姑比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁内装下压式模块化应急门锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁内装下压式模块化应急门锁，包括解锁组件、锁头组件、推杠组件和锁挡，所述解锁组件外侧装配有锁头组件和推杠组件，且锁头组件和推杠组件互不干涉；

所述解锁组件包括中部底座，所述中部底座内部纵向滑动装配有下拉杆，所述中部底座内壁右下方固定装配有安装支架，所述安装支架通过销轴一铰接有中心锁舌，所述中心锁舌外侧端穿过中部底座上对应开设的预留孔，所述锁档设于立柱上，且中心锁舌外侧端卡接在锁档上，所述中部底座内壁前侧下端固定装配有安装螺钉，所述安装螺钉外壁转动装配有锁舌拨片，所述中心锁舌上设有销轴二，且销轴二与锁舌拨片贴合，所述中部底座的上端左右侧壁之间、下端前后侧壁之间均转动装配有支撑轴，下侧所述支撑轴外壁前端固定套接有推杆凸轮，且推杆凸轮与下拉杆配合使用，所述推杆凸轮与锁舌拨片配合使用，下侧所述支撑轴前端四方槽内插接有推杠组件，上侧所述支撑轴左端为锁芯凸轮，所述锁头组件的四方销插接于锁芯凸轮的四方槽内，所述锁芯凸轮与下拉杆配合使用。

优选的，所述推杠组件包括推杆，所述推杆的左端固定装配有主臂，所述推杆的右端固定装配有副臂，所述主臂和副臂外侧面均固定装配有凸起，所述主臂外侧设有左限位片，所述副臂外侧设有右限位片，所述左限位片和右限位片上均开设有弧形槽，且主臂和副臂的凸起插接于同侧所述弧形槽内，所述左限位片和右限位片外侧面均固定装配有插销。

优选的，所述中部底座内壁上下两端均固定装配有端盖。

优选的，所述下拉杆前壁下端开设有“U”形槽，所述锁舌拨片上设有突出销轴，所述锁舌拨片的突出销轴插接于“U”形槽内。

优选的，所述下拉杆前壁中部开设有矩形窗口，所述推杆凸轮与矩形窗口内壁相切接触。

优选的，所述中部底座前壁中部开设有腰形槽，所述推杆凸轮上一体成型有限位凸起，所述推杆凸轮的限位凸起插接于腰形槽内。

优选的，所述中心锁舌内设有复位扭簧一，且复位扭簧一套接于销轴一外侧。