[实用新型]一种新型齿轮箱润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种新型齿轮箱润滑系统，它包括泵组单元、阀组单元、过滤单元、排油单元、冷却单元、分配单元和齿轮箱，齿轮箱通过管路与泵组单元的进口相连通，泵组单元的出口通过管路与阀组单元的进口相连通，阀组单元的出口通过管路与过滤单元的进口相连通，过滤单元的出口通过第四管路与冷却单元的进口相连通，冷却单元的出口通过第五管路与分配单元的进口相连通，过滤单元的出口通过第七管路与分配单元的进口连接，分配单元的出口与齿轮箱的各个润滑点连接，排油单元的第二排油阀的进口和泵组单元与过滤单元之间的管道连通，第二排油单元的出口与第二排油管连通。本实用新型能够在低温条件下快速启动风机，实现经济效益的最大化。

技术领域

本实用新型属于风电技术领域，具体涉及一种新型齿轮箱润滑系统。

背景技术

风机齿轮箱润滑冷却系统是风力发电机组的一个重要系统，随着机型越做越大，齿轮箱的兆瓦数增大，相应的润滑系统的流量、过滤能力、冷却功率也会随之增大。在寒冷气候条件下，齿轮箱首次运行或长时间停机再重新启动后，由于系统中存储的油液较多，油液所处的位置比较分散，齿轮箱内的油液很快会被加热起来，但冷却单元中的油液无法快速升温到合适温度，导致齿轮箱内的油液不能被冷却，直致超温报警停机，通常情况下只能降低发电功率，用热油慢慢用冲击冷油部位，但是耗时长短不一，进而损失发电量。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种能够在低温环境下快速启动且使用寿命更长的新型齿轮箱润滑系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型齿轮箱润滑系统，它包括泵组单元、阀组单元、过滤单元、排油单元、冷却单元、分配单元和齿轮箱，齿轮箱通过管路与泵组单元的进口相连通，泵组单元的出口通过管路与阀组单元的进口相连通，阀组单元的出口通过管路与过滤单元的进口相连通，过滤单元的出口通过第四管路与冷却单元的进口相连通，冷却单元的出口通过第五管路与分配单元的进口相连通，过滤单元的出口通过第七管路与分配单元的进口连接，第七管路上设有温控阀，分配单元的出口与齿轮箱的各个润滑点连接，排油单元包括第二排油管、第一排油管和用于排出冷却单元中油液的第一排油阀，阀组单元通过第二排油管与齿轮箱连通，第二排油管通过第一排油管与第四管路连通，第一排油阀设置在第一排油管上，阀组单元内设有用于排出过滤单元中油液第二排油阀，第二排油阀的进口和泵组单元与过滤单元之间的管道连通，第二排油阀的出口与第二排油管连通。

在本实用新型中，泵组单元包括第一管路、第二管路、机械泵和电动油泵，机械泵的通过联轴器与齿轮箱的输出轴相连，机械泵的进口通过第一管路与齿轮箱相连通，电动油泵通过第三管路与齿轮箱相连通，电动油泵通过联轴器与电机相连。

进一步地，第二排油管为系统溢流管。

作为优选，分配单元包括压力表组件和温度压力传感器，压力表组件包括压力表和截止阀。

在本实用新型中，过滤单元包括一个或多个并联的过滤器，过滤单元内设有用于将过滤器中的气体排出的第六管道。

在本实用新型中，冷却单元包括一台或多台并联的冷却器，冷却单元内无旁通阀。

进一步地，本实用新型的冷却器为风冷却器，冷却器连接有电机。

在本实用新型中，系统的管道中设有多个止回阀。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型结构简单、原理独特，在系统停机后能够排出润滑系统中大部分的存油，使系统中过滤单元和冷却单元保持通畅，再次启动时，系统阻力小，能够在低温条件下快速启动风机并很快进入额定发电状态，实现风机经济效益最大化，延长系统的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；