[实用新型]液压刹车装置及自行车有效
申请号: | 202121993390.9 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN215706905U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 马士峰 | 申请(专利权)人: | 深圳市登峰华金属制造有限公司 |
主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02;F16D65/14;F16D65/78;F16D121/04 |
代理公司: | 深圳市沈合专利代理事务所(特殊普通合伙) 44373 | 代理人: | 沈祖锋 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 刹车 装置 自行车 | ||
1.一种液压刹车装置,包括用于固定至车体的本体以及设于所述本体内的制动腔和用于向制动腔供液制动液的流道,其特征在于,所述液压刹车装置还包括安装于所述本体的散热结构,所述散热结构设有与所述流道流体连通并用于供输液管插入的第一通道,所述散热结构的外表面设有若干散热片。
2.根据权利要求1所述的液压刹车装置,其特征在于,所述散热结构的外表面设有多个相互间隔以形成所述散热片的凹槽。
3.根据权利要求2所述的液压刹车装置,其特征在于,所述散热结构包括相对的第一侧部和第二侧部,所述第一侧部和所述第二侧部上均设有所述凹槽,且所述第一侧部上的所述凹槽与所述第二侧部上的所述凹槽对称排布。
4.根据权利要求1所述的液压刹车装置,其特征在于,所述散热结构为散热套管,所述第一通道包括同轴设置的第一段、第二段以及第三段,所述第二段位于所述第一段和所述第三段之间并连通所述第一段和所述第三段,所述第一段、所述第二段以及所述第三段的径向尺寸逐渐减小,所述第一段用于供所述输液管插入,所述第三段与所述流道流体连通。
5.根据权利要求1所述的液压刹车装置,其特征在于,所述液压刹车装置还包括设有第二通道的连接件,所述第二通道与所述流道流体连通,所述散热结构与所述连接件连接,并使所述第一通道与所述第二通道流体连通,从而使得所述第二通道连通所述第一通道和所述流道。
6.根据权利要求5所述的液压刹车装置,其特征在于,所述散热结构贯穿设有穿孔,所述第一通道的第三段与所述穿孔连通,所述连接件的一端穿过所述穿孔后插入所述流道内。
7.根据权利要求6所述的液压刹车装置,其特征在于,所述第二通道包括相互连通的轴向段和径向段,所述轴向段位于所述连接件的内部并沿所述连接件的轴向延伸,所述径向段沿所述连接件的径向延伸,所述径向段与所述第一通道的第三段流体连通,所述轴向段与所述流道流体连通。
8.根据权利要求7所述的液压刹车装置,其特征在于,所述连接件的外侧设有环形凸起,所述环形凸起位于所述穿孔的内侧,且所述环形凸起与所述穿孔的内壁之间形成环形槽,所述第一通道的第三段与所述环形槽连通,所述第二通道的径向段穿过所述环形凸起以与所述环形槽连通。
9.根据权利要求6所述的液压刹车装置,其特征在于,所述连接件的外侧凸设有止挡部,所述止挡部与所述本体抵接。
10.一种自行车,其特征在于,包括车架、把手、液压缸、输液管以及如权利要求1-9任一项所述的液压刹车装置,所述把手和所述液压刹车装置的本体均安装至所述车架,所述液压缸安装于所述把手,所述输液管的一端与所述液压缸连通,另一端插入所述散热结构的第一通道内并与所述第一通道相连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市登峰华金属制造有限公司,未经深圳市登峰华金属制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121993390.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种测绘数据的实时共享服务系统
- 下一篇:一种机械手转角机构