[实用新型]一种汽车制动管的热缩设备有效
申请号: | 202121999126.6 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN216139412U | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 孙俊文 | 申请(专利权)人: | 南昌亿盛汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C61/02 | 分类号: | B29C61/02;F16F15/067 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 庞晓辰 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 设备 | ||
1.一种汽车制动管的热缩设备,包括减震外壳(1)和热缩底座(3),其特征在于:所述减震外壳(1)的内部固定安装有固定底座(2),所述固定底座(2)内部的顶部固定安装有热缩底座(3),所述热缩底座(3)底部的一端固定安装有回水分管(5),所述热缩底座(3)底部的另一端固定安装有给水分管(10),所述热缩底座(3)的一侧设置有制动管通孔(4),所述热缩底座(3)的内部设置有空腔。
2.根据权利要求1所述一种汽车制动管的热缩设备,其特征在于:所述回水分管(5)的底部固定安装有一号三通(6),所述一号三通(6)的底部固定安装有回水总管(13),所述回水总管(13)远离一号三通(6)的一端固定连接有循环抽取泵(7),所述循环抽取泵(7)的一端固定连接有储水箱(8),所述储水箱(8)远离循环抽取泵(7)的一端安装有给水总管(14),所述给水总管(14)的顶部固定安装有二号三通(15),所述二号三通(15)的顶部连接有给水分管(10),所述储水箱(8)的内部固定安装有水箱加热片(9)。
3.根据权利要求2所述一种汽车制动管的热缩设备,其特征在于:所述回水分管(5)和给水分管(10)的数量均为两个,两个所述回水分管(5)对称分布于一号三通(6)的两侧,两个所述给水分管(10)对称分布于二号三通(15)的两侧,所述循环抽取泵(7)和储水箱(8)固定安装在固定底座(2)内壁的底部。
4.根据权利要求1所述一种汽车制动管的热缩设备,其特征在于:所述减震外壳(1)、固定底座(2)和热缩底座(3)的一侧均设置有制动管通孔(4),所述减震外壳(1)、固定底座(2)和热缩底座(3)上的制动管通孔(4)同一轴心线分布。
5.根据权利要求1所述一种汽车制动管的热缩设备,其特征在于:所述减震外壳(1)的内部设置有空腔,所述减震外壳(1)空腔的底部固定安装有减震弹簧(12),所述减震弹簧(12)的顶部固定安装有减震伸缩杆(11),所述减震弹簧(12)和减震伸缩杆(11)等距分布在减震外壳(1)空腔的底部和空腔的两侧,所述减震外壳(1)的材质为防爆钢板。
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