[实用新型]轿厢意外移动附加装置有效
申请号: | 202122012196.4 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN215592272U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 毛凯威;丁喆 | 申请(专利权)人: | 苏州汉森电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02;B66D5/12;B66D5/30;B66D5/32 |
代理公司: | 苏州简专知识产权代理事务所(普通合伙) 32406 | 代理人: | 李正方 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 意外 移动 附加 装置 | ||
1.轿厢意外移动附加装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)的上端设置有绕组电机(7),所述装置主体(1)的上端设置有电磁铁(8),所述装置主体(1)的内部设置有制动铁芯(9),所述制动铁芯(9)的前端设置有制动杆(10),所述制动杆(10)的下端设置有制动块(11),所述制动铁芯(9)的一侧设置有减速盘(12)。
2.根据权利要求1所述的轿厢意外移动附加装置,其特征在于:所述装置主体(1)的前后端均设置有固定框(2),且固定框(2)与装置主体(1)之间为固定连接,所述固定框(2)为不锈钢材料制成,所述固定框(2)的数量为两组,且固定框(2)呈对称排布,所述装置主体(1)的下端两侧设置有安装槽(3),且安装槽(3)为椭圆形结构,所述安装槽(3)的数量为若干组,且安装槽(3)呈对称排布。
3.根据权利要求1所述的轿厢意外移动附加装置,其特征在于:所述装置主体(1)的一侧设置有固定螺丝(4),且固定螺丝(4)与装置主体(1)之间为固定连接,所述固定螺丝(4)的数量为两组,且固定螺丝(4)呈对称排布,所述装置主体(1)的内部设置有转动轴(5),且转动轴(5)与装置主体(1)之间为活动连接,所述转动轴(5)为环形转动结构,所述转动轴(5)与固定螺丝(4)之间为固定连接,所述转动轴(5)的上端设置有曳引轮(6),且曳引轮(6)与转动轴(5)之间为转动连接,所述曳引轮(6)为圆盘形结构,且曳引轮(6)为不锈钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的轿厢意外移动附加装置,其特征在于:所述绕组电机(7)与装置主体(1)之间为导电连接,所述电磁铁(8)与装置主体(1)之间为固定连接,所述电磁铁(8)为矩形结构,且电磁铁(8)为磁铁材质,所述制动铁芯(9)与装置主体(1)之间为活动连接,所述制动铁芯(9)为矩形结构,且制动铁芯(9)为金属材质,所述制动杆(10)与制动铁芯(9)之间为固定连接,所述制动杆(10)为圆杆形结构,且制动杆(10)为金属材质。
5.根据权利要求1所述的轿厢意外移动附加装置,其特征在于:所述制动块(11)与制动杆(10)之间为固定连接,所述制动块(11)为矩形结构,且制动块(11)为金属材质,所述减速盘(12)与制动铁芯(9)之间为固定连接,所述减速盘(12)为圆盘形结构,且减速盘(12)为金属材质,所述制动铁芯(9)的内部设置有束缚槽(13),且束缚槽(13)为矩形结构,所述装置主体(1)的一侧设置有固定块(14),且固定块(14)与装置主体(1)之间为固定连接,所述固定块(14)为矩形结构,且固定块(14)为金属材质。
6.根据权利要求5所述的轿厢意外移动附加装置,其特征在于:所述固定块(14)的两侧设置有束缚件(15),且束缚件(15)与固定块(14)之间为固定连接,所述束缚件(15)的数量为两组,且束缚件(15)呈对称排布,所述束缚件(15)与束缚槽(13)之间相匹配,所述装置主体(1)的内部设置有棘轮(16),所述棘轮(16)与转动轴(5)之间为固定连接,所述棘轮(16)为齿形结构,且棘轮(16)为金属材质,所述制动块(11)与棘轮(16)之间相匹配。
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