[实用新型]一种城际动车端墙工装有效
申请号: | 202122012774.4 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN215699260U | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 李梓霖;陈玉明;冯伟华 | 申请(专利权)人: | 广东南奥交通设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 广州赤信知识产权代理事务所(普通合伙) 44552 | 代理人: | 龚素琴 |
地址: | 529100 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城际 动车 工装 | ||
1.一种城际动车端墙工装,其特征在于:包括工装平台,所述工装平台两侧通过多个第一支撑柱分别对称固定安装有左墙板支撑工装和右墙板支撑工装,所述左墙板支撑工装和右墙板支撑工装的外侧通过多个第二支撑柱分别对称固定安装有左端角柱支撑工装和右端角柱支撑工装,且左墙板支撑工装和右墙板支撑工装之间的前部通过多个第一支撑柱设置有上墙板支撑工装,所述上墙板支撑工装的前部通过多个第二支撑柱设置有端顶弯梁支撑工装,左墙板支撑工装和右墙板支撑工装之间的后部设置有端门槛支撑工装,且所述左端角柱支撑工装和右端角柱支撑工装后部与所述端门槛支撑工装齐平设置。
2.根据权利要求1所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述第一支撑柱高度小于所述第二支撑柱高度,且第一支撑柱与第二支撑柱的高度之差等于所述端墙的左墙板或右墙板与所述左端角柱或右端角柱的高度之差。
3.根据权利要求1所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述左端角柱支撑工装和右端角柱支撑工装的外侧还分别设置有条形凹槽,所述条形凹槽与端墙外围底部的插片相匹配。
4.根据权利要求1所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述工装平台上设置有多个螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有压紧器,所述压紧器分布在所述工装平台的四周。
5.根据权利要求4所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述压紧器包括与所述螺纹孔螺纹连接的螺杆,所述螺杆上部固定连接有导杆,所述导杆上滑动设置有导套,所述导套固定连接有支杆,所述支杆另一端设置有螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有螺柱,所述螺柱底部固定安装有竖向压紧件。
6.根据权利要求5所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述竖向压紧件压紧在所述端墙上,且竖向压紧件与所述端墙之间设置有尼龙板。
7.根据权利要求1所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述工装平台上还设置有两支撑板,两所述支撑板分别设置在所述左墙板支撑工装和右墙板支撑工装相对设置的内侧,并与所述左墙板支撑工装或右墙板支撑工装相接触,支撑板上放置有横向压紧件。
8.根据权利要求7所述的城际动车端墙工装,其特征在于:所述横向压紧件设置为矩形结构,横向压紧件的端部与所述左墙板支撑工装或右墙板支撑工装相接触,横向压紧件的另一端固定安装有螺杆,所述螺杆螺纹连接在螺纹套筒内,所述螺纹套筒与所述左墙板支撑工装和右墙板支撑工装垂直设置。
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