[实用新型]一种新型风压监测报警装置有效
申请号: | 202122017187.4 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN216139997U | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 孙宗方;杨树亮;朱利珍;董志强;史立军 | 申请(专利权)人: | 西安宝利铁路器材有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00;B60L5/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710010 陕西省西安市国家民用航天产*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 风压 监测 报警装置 | ||
1.一种新型风压监测报警装置,其特征在于,包括分别安装在A节车(1)和B节车(2)内的两套语音提示盒(3)、行程开关组件(4)和压块组件(5),其中:
所述压块组件(5)可拆卸的安装在受电弓风缸阀操作手柄(6)的末端,所述行程开关组件(4)设置在压块组件(5)的一侧、且用于监测受电弓风缸阀的开、关状态,受电弓风缸阀操作手柄(6)的操作动作能够触发行程开关组件(4);
所述语音提示盒(3)通过四芯插头连线组件(8)引出四条线路,其中:第一条线路连接行程开关组件(4)的第一信号线、以获取本节车内的内行程开关组件(4)的状态,第二线路连接两芯插座连线组件(7)的第一信号接口、以获取它节车内的内行程开关组件(4)的状态,第三线路通过断路器(9)连接电源(10)的正极,第四线路连接电源(10)的负极;
所述行程开关组件(4)的第二信号线连接两芯插座连线组件(7)的第二信号接口,A节车(1)内的两芯插座连线组件(7)和B节车(2)内的两芯插座连线组件(7)通过导线互连、以传输行程开关组件(4)的工作状态信息;
每个语音提示盒(3)均能够通过插座和导线获取A节车(1)和B节车(2)内行程开关组件(4)的状态、并基于A节车(1)和B节车(2)内受电弓风缸阀的开、关状态进行监控报警;
所述语音提示盒(3)通过导线还连接有风压传感器(11),所述风压传感器(11)用于监测总风缸的工作状态。
2.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置,其特征在于,所述语音提示盒(3)的顶部设置有总风缸监控接头(301)、风缸阀监控接头(302)和电源开关(303),语音提示盒(3)的正面设置有液晶屏(304)、控制按钮组(305)、指示灯组(306)和报警喇叭(307),其中:
所述总风缸监控接头(301)通过二芯插头和导线连接有风压传感器(11);
所述风缸阀监控接头(302)上安装有四芯插头连线组件(8);
所述电源开关(303)通过断路器(9)连接电源(10);
所述液晶屏(304)用于显示A节车(1)和B节车(2)内受电弓风缸阀的开关状态、以及总风缸的工作状态;
所述控制按钮组(305)包括系统自检按键、设置按键、返回按键和数据下载按键;
所述指示灯组(306)包括电源指示灯、本节风缸阀未开启报警指示灯、它节风缸阀未开启报警指示灯和总风缸欠压报警指示灯;
所述报警喇叭(307)在本节风缸阀未开启时、或它节风缸阀未开启时、或总风缸欠压时报警蜂鸣。
3.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置,其特征在于,所述行程开关组件(4)包括行程开关(401)、安装板(402)和安装螺钉(403),其中:所述安装板(402)为L型结构,行程开关(401)通过安装螺钉(403)安装在安装板(402)的顶部,安装板(402)的侧部通过安装螺钉(403)安装在压块组件(5)的一侧。
4.如权利要求1所述的新型风压监测报警装置,其特征在于,所述压块组件(5)包括顶压块(501)和底压块(502),顶压块(501)和底压块(502)拼合之后,在其中部位置设置有包裹受电弓风缸阀操作手柄(6)用的夹持孔(503),顶压块(501)和底压块(502)之间通过固定螺钉(504)连接。
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