[实用新型]一种工程用助力推车

说明书

本实用新型公开了一种工程用助力推车，其结构包括车体、连接轴、车轮、卡槽和扶手，通过在车体前端面中部设置了辅助固定装置，在尼龙绳前端安装有卡件，通过卡件将尼龙绳从第一壳体内拉出，使转轴带动发条弹簧转动，通过尼龙绳对物品进行捆绑，将卡件与卡槽内侧面相卡接，防止物品掉落，本装置使用方便操作简单，有效的提高了工作效率，通过在车体底部左端设置了辅助刹车装置，对踏板施加压力，踏板带动连杆组向下移动，连杆组带动可拆卸刹车片与地面相接触，防止车体发生碰撞，通过在长杆底部设置了可拆卸刹车片，通过对刹车片施加拉力，使刹车片带动魔术贴毛面与魔术贴粘面相分离，防止使用不方便。

技术领域

本实用新型涉及工程技术领域，具体涉及一种工程用助力推车。

背景技术

工程是科学和数学的某种应用，通过这一应用，使自然界的物质和能源的特性能够通过各种结构、机器、产品、系统和过程，是以最短的时间和最少的人力、物力做出高效、可靠且对人类有用的东西，将自然科学的理论应用到具体工农业生产部门中形成的各学科的总称，在工程建设过程中需要用到工程用助力推车。

但是工程用助力推车一般都是通过对扶手施加推力，使车体通过车轮进行移动，但是传统工程用助力推车对于物品固定效果较差，在使用过程中物品容易受惯性影响从车体上掉落，导致物品损坏,同时传统工程用助力推车对于车体刹车效果较差，在使用过程中车体容易发生碰撞影响工作效率，并且传统工程用助力推车对于刹车片替换较为麻烦，导致使用不方便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种工程用助力推车，解决了传统工程用助力推车对于物品固定效果较差，在使用过程中物品容易受惯性影响从车体上掉落，导致物品损坏,同时传统工程用助力推车对于车体刹车效果较差，在使用过程中车体容易发生碰撞影响工作效率，并且传统工程用助力推车对于刹车片替换较为麻烦，导致使用不方便的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种工程用助力推车，包括车体，所述车体背面中部设置有卡槽，所述车体前端面中部设置有辅助固定装置，所述车体底部左端设置有辅助刹车装置，所述辅助固定装置包括第一壳体、通孔、尼龙绳、卡件、转筒、发条弹簧和转轴，所述第一壳体前端面中部嵌入有通孔，所述尼龙绳与通孔内侧面滑动连接，所述卡件与尼龙绳前端面固定连接，所述转筒与第一壳体内部转动连接，所述发条弹簧安装于尼龙绳内侧面，所述转轴与第一壳体内中部转动连接，并且发条弹簧缠绕于转轴外表面，所述卡件与卡槽内侧面相卡接，所述第一壳体与车体前端面中部固定连接。

进一步的，所述车体底部左右水平相对设置有连接轴，所述连接轴前后水平相对安装有车轮，所述车体顶部左端固定有扶手。

进一步的，所述辅助刹车装置包括第二壳体、活动杆、踏板、伸缩杆、弹簧、连接杆、短杆、长杆和可拆卸刹车片，所述第二壳体左上端设置有活动杆，所述踏板与活动杆左端固定连接，所述伸缩杆与活动杆底端中部固定连接，所述弹簧套接于伸缩杆外表面，所述连接杆与活动杆左端铰接，所述短杆与活动杆背面左端铰接，所述长杆与短杆下端铰接，所述长杆底部设置有可拆卸刹车片，所述第二壳体与车体底部左端固定连接。

进一步的，所述拆卸刹车片包括连接板、魔术贴粘面、魔术贴毛面和刹车片，所述连接板底部设置有魔术贴粘面，所述魔术贴毛面与魔术贴粘面底部粘接，所述刹车片与魔术贴毛面底部固定连接，所述连接板与长杆底部固定连接。

进一步的，所述第一壳体呈长方体状，并且第一壳体外表面粘接有一层防水防氧化层。

进一步的，所述发条弹簧长度设置为10厘米，并且发条弹簧能够提供的力为10N。

进一步的，所述短杆摆动时与活动杆之间的夹角逐渐递减，并且短杆与活动杆之间的夹角范围为30°-160°。

进一步的，所述踏板长度设置为8厘米，并且踏板顶部设置有防滑纹路。