[实用新型]一种用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具，所述牵引拉杆为组焊结构，包括拉杆体及设于所述拉杆体两端且均具有通孔的拉杆头；所述夹具包括基座及设于所述基座上、用于使拉杆头与拉杆体同轴对接的端头夹具和杆体夹具，其中，所述杆体夹具设置在两个端头夹具中间，所述端头夹具包括设于所述杆体夹具一端的固定端定位装置及设于所述杆体夹具另一端且可沿所述拉杆体轴向移动的移动端定位装置，所述固定端定位装置和移动端定位装置分别用于定位牵引拉杆两端通孔的中心轴位置。本实用新型中，通过设置一动一静两个定位装置，能够精确保证牵引拉杆的组装定位关键尺寸及形位公差，夹具有结构简单、操作灵活等特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，而不必然地构成在先技术。

随着社会的发展，不断涌现出各种新类型的轨道车辆，包括高速铁路列车、城市轨道列车等，对人们的出行带来极大的方便。用作轨道车辆牵引传力的牵引拉杆，是连接在车体与走行部(或转向架)之间的关键受力构件，用于传递牵引力、制动力、以及各种冲击力和扭矩、弯矩，其受力情况极其复杂，因此对其结构强度要求非常高，在设计和制造工艺上的要求也都极为严格，如何保证设计的高质量和高精度要求，成为该组件在组焊接质量控制上的关键点和工艺难点。

实用新型内容

本实用新型针对上述存在的问题，提供一种用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具，通过设置一动一静两个定位装置，能够精确保证牵引拉杆的组装定位关键尺寸及形位公差，夹具有结构简单、操作灵活等特点。

本实用新型公开了一种用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具，所述牵引拉杆为组焊结构，包括拉杆体及设于所述拉杆体两端且均具有通孔的拉杆头；其特征在于：

所述夹具包括基座及设于所述基座上、用于使拉杆头与拉杆体同轴对接的端头夹具和杆体夹具，其中，所述杆体夹具设置在两个端头夹具中间，所述端头夹具包括设于所述杆体夹具一端的固定端定位装置及设于所述杆体夹具另一端且可沿所述拉杆体轴向移动的移动端定位装置，所述固定端定位装置和移动端定位装置分别用于定位牵引拉杆两端通孔的中心轴位置。

本实用新型公开了一种优选的用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具，其特征在于：

两个所述拉杆头的通孔的中心轴线相互垂直，所述固定端定位装置包括竖直设置的固定端定位轴，所述拉杆头中的一个经由通孔套设在所述固定端定位轴上，所述移动端定位装置包括水平设置且与所述基座相互垂直的移动端定位轴，所述拉杆头中的另一个经由通孔套设在所述移动端定位轴上。

进一步地，所述固定端定位轴上端与压紧螺母配合，下端接有截面更大的底座，套设在所述固定端定位轴上的拉杆头卡固于所述压紧螺母和底座之间。

进一步地，所述移动端定位轴具有轴肩并套设有套筒，套设在所述移动端定位轴上的拉杆头卡固于所述轴肩和套筒之间。

进一步地，两个所述通孔的垂直度不大于0.5mm，所述拉杆头和拉杆体的同轴度不大于0.3mm。

本实用新型公开了一种优选的用于轨道车辆牵引拉杆的焊接用夹具，其特征在于：

两个所述拉杆头的通孔的中心轴线相互平行，所述固定端定位装置包括竖直设置的固定端定位轴，所述拉杆头中的一个经由通孔套设在所述固定端定位轴上，所述移动端定位装置包括竖直设置的移动端定位轴，所述拉杆头中的另一个经由通孔套设在所述移动端定位轴上。

进一步地，所述固定端定位轴和移动端定位轴均是上端与压紧螺母配合，下端接有截面更大的底座，套设在所述固定端定位轴和移动端定位轴上的两个拉杆头分别卡固于各自对应的所述压紧螺母和底座之间。

进一步地，两个所述通孔的平行度不大于0.5mm，所述拉杆头和拉杆体的同轴度不大于0.3mm。