[实用新型]一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置，包括主座和底座，主座一侧的外壁上转动连接有固定盘，且固定盘顶部和底部的外壁上均通过螺栓安装有固定液压缸，固定盘一侧的外壁上开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，固定液压缸的底端通过螺栓固定连接在滑块顶部的外壁上，滑块一侧的外壁上焊接有固定板，且固定板底部的外壁上设置有防滑垫。本实用新型固定液压缸带动固定板移动，能够对不同型号的涡轮夹持固定，使用的范围更加广泛，同时防滑垫能够增加涡轮与固定板之间的摩擦力，能够防止涡轮在加工过程中发生滑落的现象，固定板和滑块移动时限位块在限位槽的内部滑动，限位块能够使滑块和固定板垂直移动，提高了稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动涡轮加工技术领域，尤其涉及一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置。

背景技术

汽车制动为汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术，行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车，而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果，有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

现有的汽车制动涡轮加工用定位固定装置，不能对不同型号的涡轮进行固定，使用的范围较小，同时不便于对固定后的涡轮翻转，在对涡轮的其中一面加工后，还需将涡轮拆卸后重新固定才能对另外一面进行加工，使用非常不便，因此，亟需设计一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能对不同型号的涡轮进行固定、不便于对固定后的涡轮翻转的缺点，而提出的一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车制动涡轮加工用定位固定装置，包括主座和底座，所述主座一侧的外壁上转动连接有固定盘，且固定盘顶部和底部的外壁上均通过螺栓安装有固定液压缸，所述固定盘一侧的外壁上开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述固定液压缸的底端通过螺栓固定连接在滑块顶部的外壁上，所述滑块一侧的外壁上焊接有固定板，且固定板底部的外壁上设置有防滑垫，所述滑槽两侧的内壁上均开设有限位槽，且滑块两侧的外壁上均焊接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽的内部。

进一步的，所述固定盘一侧的外壁上均焊接有转杆，且转杆远离固定盘的另一端通过轴承与主座呈转动连接。

进一步的，所述转杆的一端焊接有转盘，且转盘顶部的外壁上焊接有耳板。

进一步的，所述耳板的内部螺纹贯穿有固定螺栓，所述主座一侧的外壁上开设有螺纹孔，且固定螺栓螺纹连接在螺纹孔的内部。

进一步的，所述底座顶部的外壁上开设有安装槽，且底座底部的外壁上通过螺栓安装有若干个万向轮。

进一步的，所述安装槽底部的内壁上通过螺栓安装有升降液压缸，且升降液压缸顶部的输出端通过螺栓固定在主座底部的外壁上。

进一步的，所述底座顶部的外壁两侧均开设有导向槽，且主座底部的外壁上焊接有插接在导向槽内部的导向板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的主座、固定盘、固定液压缸、固定板和防滑垫，固定液压缸带动固定板移动，能够对不同型号的涡轮夹持固定，使用的范围更加广泛，同时防滑垫能够增加涡轮与固定板之间的摩擦力，能够防止涡轮在加工过程中发生滑落的现象。

2.通过设置的限位块和限位槽，固定板和滑块移动时限位块在限位槽的内部滑动，限位块能够使滑块和固定板垂直移动，提高了稳定性。