[实用新型]一种汽车前横梁辅助加工机构有效
申请号: | 202122023771.0 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN215616985U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 王士明 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B24B9/02 | 分类号: | B24B9/02;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 横梁 辅助 加工 机构 | ||
1.一种汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,包括:
支撑板(1),所述支撑板(1)上设有安装孔,所述安装孔用于将所述支撑板(1)安装于工作台上;
支撑组件,所述支撑组件包括第一夹板(6)和第二夹板(7),所述第一夹板(6)和所述第二夹板(7)相对平行设置,所述第二夹板(7)连接于所述支撑板(1),所述第一夹板(6)滑动连接于所述支撑板(1)用以调节所述第一夹板(6)和所述第二夹板(7)之间的距离;
夹持组件,所述夹持组件包括第一组件和第二组件,所述第一组件转动连接于所述第一夹板(6)靠近所述第二夹板(7)的侧面上,所述第二组件转动连接于所述第二夹板(7)靠近所述第一夹板(6)的侧面上,所述第一组件和所述第二组件用于分别夹持汽车前横梁的两端;
驱动组件,所述驱动组件包括驱动电机(9),所述驱动电机(9)安装于所述第二夹板(7)上,所述驱动电机(9)的输出端连接于所述第二组件。
2.根据权利要求1所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述第一组件和所述第二组件均包括L型板(10)、衔接板(11)、夹块(14)和压板(15),所述L型板(10)转动连接于所述第一夹板(6)或所述第二夹板(7)上,所述衔接板(11)连接于所述L型板(10)上,所述夹块(14)连接于所述衔接板(11)上,所述压板(15)连接于所述夹块(14)上,所述压板(15)用以将所述汽车前横梁压紧于所述夹块(14)上。
3.根据权利要求2所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述第一组件和所述第二组件均包括第一转轴,所述L型板(10)通过所述第一转轴转动连接于所述第一夹板(6)或所述第二夹板(7)上,所述驱动电机(9)的输出端连接于所述第二组件中的所述第一转轴。
4.根据权利要求2所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述第一组件和第二组件均包括活动连接组件,所述活动连接组件包括第一螺栓(12)和锁紧螺母(13),所述衔接板(11)上设有第一贯穿槽(111),所述第一螺栓(12)的螺杆滑动穿设于第一贯穿槽(111)中,所述第一螺栓(12)的螺杆的端部连接所述夹块(14),所述锁紧螺母(13)旋拧于所述第一螺栓(12)的螺杆上,所述第一螺栓(12)的头部和所述锁紧螺母(13)分别置于所述衔接板(11)的两侧。
5.根据权利要求2所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述第一组件和所述第二组件均包括第二螺栓(16),所述压板(15)上开设有通孔,所述夹块(14)上开设有螺纹孔,所述第二螺栓(16)的螺杆穿设于所述通孔并旋拧于所述螺纹孔中。
6.根据权利要求1所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述汽车前横梁辅助加工机构还包括推动组件,所述推动组件包括丝杆(3)、滑块(4)和摇柄(5),所述丝杆(3)的一端转动连接于所述支撑板(1),且所述丝杆(3)通过表面螺纹旋拧于所述滑块(4)中,所述摇柄(5)连接于所述丝杆(3)的另一端,所述支撑板(1)上开设有位于所述第一夹板(6)和所述第二夹板(7)之间的第一滑槽(101),所述滑块(4)滑动连接于所述第一滑槽(101)中,所述第一夹板(6)连接于所述滑块(4)上。
7.根据权利要求6所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述推动组件还包括安装板(2),所述安装板(2)连接于所述支撑板(1)上,所述丝杆(3)的端部通过第二转轴转动连接于所述安装板(2)。
8.根据权利要求6所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述支撑板(1)上开设有第二滑槽(102),所述第一夹板(6)上设有条形块,所述条形块滑动连接于所述第二滑槽(102)中。
9.根据权利要求8所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述第二滑槽(102)和所述第一滑槽(101)平行设置,且所述第二滑槽(102)与所述第一夹板(6)垂直。
10.根据权利要求1所述的汽车前横梁辅助加工机构,其特征在于,所述驱动组件还包括开关件(17),所述开关件(17)与所述驱动电机(9)电连接,所述开关件(17)用于控制所述驱动电机(9)的启停。
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