[实用新型]汽车安全带框架生产用攻牙设备

说明书

本实用新型公开了汽车安全带框架生产用攻牙设备，包括底板，所述底板顶端的一侧固定有支板，且所述支板的顶端固定有支撑框，所述支撑框的内壁上安装有滑轨，且所述滑轨的表面滑动安装有平板，所述底板顶端的一侧安装有限位结构，且所述限位结构一侧的底板顶端安装有立板，所述平板的表面安装有第一电机，所述平板的表面滑动安装有安装台，且所述安装台的表面安装有攻牙组件,攻牙组件包括驱动电机以及攻牙钻头。本实用新型不仅避免工件在加工过程中出现不稳、晃动的现象，提高设备的攻牙精度，降低工件与工件之间的工作停留间隙，提升设备的加工效率，还增强设备的使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带框架生产技术领域，具体为汽车安全带框架生产用攻牙设备。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置，其中安全带框架呈U型，安全带框架为冲压件，在其表面有一些冲压孔，该部分冲压孔需要进行攻牙操作，一般是由工作人员按动控制按钮，使得冲压丝锥逐渐攻穿汽车安全带框架上的预置孔位。

现今市场上的此类攻牙设备种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类攻牙设备在使用过程中每次只能完成单组攻牙操作，完成依次攻牙操作后，需要收取汽车安全带框架工件再放置另一组工件，这就导致工件与工件之间的加工停留间隙较长，降低了设备的攻牙效率，并且现有设备对工件的固定强度较低，导致工件在加工过程中容易发生震动、位置偏移的现象，降低了设备的攻牙精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车安全带框架生产用攻牙设备，以解决上述背景技术中提出攻牙设备的工作停留间隙较长以及汽车安全带框架工件易出现偏移、晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车安全带框架生产用攻牙设备，包括底板，所述底板顶端的一侧固定有支板，且所述支板的顶端固定有支撑框，所述支撑框的内壁上安装有滑轨，且所述滑轨的表面滑动安装有平板，所述底板顶端的一侧安装有限位结构，且所述限位结构一侧的底板顶端安装有立板，所述平板的表面安装有第一电机，所述平板的表面滑动安装有安装台，且所述安装台的表面安装有攻牙组件,攻牙组件包括驱动电机以及攻牙钻头，所述支板一侧的外壁上安装有控制面板，控制面板内部单片机的输出端与第一电机的输入端电性连接。

优选的，所述限位结构的内部依次设置有主支撑架、限位盖板、副支撑架、工件翻板、支柱、副气缸和固定板，所述底板顶端的一侧固定有主支撑架，且所述主支撑架的内部转动安装有限位盖板。

优选的，所述主支撑架一侧的底板顶端固定有副支撑架，且所述副支撑架的内部转动安装有工件翻板，所述工件翻板下方的底板顶端固定有支柱。

优选的，所述工件翻板顶端的一侧固定有固定板，所述主支撑架一侧的外壁上安装有副气缸。

优选的，所述支撑框顶端的一侧安装有伺服电机，且所述伺服电机的输出端安装有同步带轮。

优选的，所述平板表面的两侧皆固定有导向杆，导向杆设置有两组。

优选的，所述第一电机的输出端通过联轴器安装有滚珠丝杆，且所述平板表面的两侧皆安装有轴承座，所述滚珠丝杆的螺纹面上安装有螺母座，螺母座的顶端与安装台的背面固定连接。

优选的，所述立板一侧的外壁上活动安装有主气缸,主气缸的活塞杆底端与限位盖板的顶端活动连接。

优选的，所述所述同步带轮表面的一侧缠绕有多楔带,多楔带的一端与平板的背面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车安全带框架生产用攻牙设备不仅避免工件在加工过程中出现不稳、晃动的现象，提高设备的攻牙精度，降低工件与工件之间的工作停留间隙，提升设备的加工效率，还增强设备的使用便捷性；