[实用新型]一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置

说明书

本实用新型公开了一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，涉及调整装置技术领域，具体为一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，包括曲轴齿轮，所述曲轴齿轮的外侧啮合连接有中间齿轮，所述中间齿轮的外侧啮合连接有供油齿轮，所述供油齿轮的轴心一端固定连接有O型圈，所述中间齿轮的轴心固定连接有中间轴。该船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，通过调整机构的配合使用，利用螺栓的转动，调整螺栓的伸长量，从而推动轴套进行偏移，进而调整中间齿轮的啮合间隙，保证中间齿轮与曲轴齿轮和供油单元齿轮的相对位置准确安装，避免了因安装位置不准确而导致中间齿轮异常磨损粘咬等不必要的损失，提高了装置使用时的功能性。

技术领域

本实用新型涉及调整装置技术领域，具体为一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置。

背景技术

中间齿轮作为WARTSILA柴油机传动部件的关键组成部分，两侧分别与曲轴齿轮以及供油单元齿轮啮合，柴油机运转时曲轴齿轮带动中间齿轮运转，通过中间齿轮传动到供油单元齿轮，控制供油单元喷油泵的启停，是WARTSILA柴油机极为重要的传动部件之一。

现有的船用低速柴油机中间齿轮在使用时，由于中间齿轮同时与两个齿轮啮合，且运行时高速运转，如果安装定位的位置有偏差，长时间运行后将导致齿轮异常磨损甚至粘咬，导致柴油机无法正常运行，齿轮需要很高的齿隙，间齿轮位置通过常规的吊装方式操作时调整幅度无法掌控，难以准确定位，为此我们提出一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，包括曲轴齿轮，所述曲轴齿轮的外侧啮合连接有中间齿轮，所述中间齿轮的外侧啮合连接有供油齿轮，所述供油齿轮的轴心一端固定连接有O型圈，所述中间齿轮的轴心固定连接有中间轴，且中间轴的一端固定连接有O型圈，所述中间轴的两端固定连接有轴套，所述轴套的内腔中放置有调整机构，且调整机构的数量为两个，两个所述调整机构分别位于中间轴的两侧，所述中间轴的轴心开设有轴孔，所述轴孔与调整机构的一端活动套接。

优选的，所述调整机构包括小端圆柱、大端圆柱和螺栓，所述大端圆柱的顶面固定连接有小端圆柱，且小端圆柱的底端位于大端圆柱的内腔中，所述大端圆柱的侧面螺纹连接有螺栓，且螺栓的数量为四个，四个所述螺栓在大端圆柱的侧面均匀对称分布，所述大端圆柱与小端圆柱为同心圆柱体，所述螺栓的螺帽为锥形。

优选的，所述曲轴齿轮与中间齿轮和供油齿轮位于同一平面内，所述曲轴齿轮的轴心固定连接有传动轴。

优选的，所述中间齿轮的侧面固定连接有定位销，所述中间齿轮的材料为20cr,所述中间齿轮与中间轴之间为过盈配合。

优选的，所述轴套的内腔中开设有内孔，所述内孔的直径与中间轴的直径相同，且轴套与中间轴为过渡配合。

优选的，所述中间轴的材料为20cr，所述中间轴的外侧开设有润滑油道。

本实用新型提供了一种船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，具备以下有益效果：

1、该船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，通过调整机构的配合使用，利用螺栓的转动，调整螺栓的伸长量，从而推动轴套进行偏移，进而调整中间齿轮的啮合间隙，保证中间齿轮与曲轴齿轮和供油单元齿轮的相对位置准确安装，避免了因安装位置不准确而导致中间齿轮异常磨损粘咬等不必要的损失，提高了装置使用时的功能性。

2、该船用低速柴油机中间齿轮安装调整装置，通过小端圆柱与大端圆柱的配合使用，利用圆柱的定位作用，使得中间齿轮能够准确安装，定位使用方便，操作简单，可以保障操作者在较快时间内完成中间齿轮位置调整，提高了劳动生产率，提高了装置使用时的便捷性。

附图说明