[实用新型]用于车辆测试的装置

说明书

本实用新型公开一种用于车辆测试的装置，该用于车辆测试的装置包括拖架、假体目标以及减速器；其中，拖架具有在其长度方向上依次设置的拖架头、拖架单元和拖架尾，拖架头用以与拖车连接，拖架单元用于拓展拖架的长度，拖架尾用于对假体目标定位；假体目标被配置为能够沿着拖架的长度方向相对拖架运动；减速器安装于假体目标上，减速器与拖架接触，以在假体目标相对拖架运动时进行制动。本实用新型采用模块化设计，能够轻松进行组装和拓展，适用于不同测试场景，并且能够有效降低假体目标被碰撞后的危险系数。

技术领域

本实用新型涉及车辆测试的技术领域，特别涉及一种用于车辆测试的装置。

背景技术

常见的车辆测试有碰撞测试、AEB测试等等。在进行车辆测试的过程中，控制测试车辆驶向假体目标(如假人、假车等)，以与假体目标发生碰撞。

然而，假体目标被测试车辆碰撞后，假体目标会获得较大的运动速度，以使假体目标容易与周围的物体发生碰撞，从而使得假体目标被碰撞后存在较大的安全隐患，危险系数较高，故亟需改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于车辆测试的装置，旨在能够有效降低假体目标被碰撞后的危险系数。

为实现上述目的，本实用新型提出一种用于车辆测试的装置，所述用于车辆测试的装置包括拖架、假体目标以及减速器；其中，

所述拖架具有在其长度方向上依次设置的拖架头、拖架单元和拖架尾，所述拖架头用以与拖车连接，所述拖架单元用于拓展所述拖架的长度，所述拖架尾用于对所述假体目标定位；

所述假体目标被配置为能够沿着所述拖架的长度方向相对所述拖架运动；

所述减速器安装于所述假体目标上，所述减速器与所述拖架接触，以在所述假体目标相对拖架运动时进行制动。

在本实用新型的一些实施例中，所述减速器包括能够产生弹性形变的减速构件，所述减速构件的一端与所述假体目标固定连接，所述减速构件的另一端朝所述拖架延伸并与所述拖架弹性抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述减速器包括减速件和弹性件，所述减速件的一端与所述假体目标转动连接，所述减速件的另一端朝所述拖架延伸，所述弹性件安装于所述假体目标并作用于所述减速件，以使所述减速件与拖架抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述减速件与所述拖架抵接的表面设置有橡胶片。

在本实用新型的一些实施例中，所述拖架尾设置有驱动梁，所述驱动梁沿所述拖架的宽度方向延伸，所述驱动梁的两端分别侧向伸出所述拖架设置；

所述假体目标的底部设有在所述拖架的宽度方向上呈间隔设置的两限位梁，两所述限位梁均位于所述驱动梁邻近所述拖架头的一侧并分别与所述驱动梁对应的端部抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述假体目标设有导向结构，所述导向结构用以导引所述假体目标沿所述拖架的长度方向运动。

在本实用新型的一些实施例中，所述导向结构包括转动安装于所述假体目标底部的两导向轮，两所述导向轮在所述拖架的宽度方向间隔设置；所述拖架位于两所述导向轮之间，所述拖架在其宽度方向上的两侧分别与对应侧的导向轮抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述拖架头邻近所述拖架尾的一侧设置有缓冲结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述拖架单元包括多个拖架结构以及多个连接器，多个所述拖架结构依次排布设置而呈长条状设置，多个所述拖架结构中位于其长度方向一端的所述拖架结构与所述拖架头连接，多个所述拖架结构中位于其长度方向另一端的所述拖架结构与所述拖架尾连接，各所述拖架结构的表面均设有沿其长度方向延伸的连接通道，任意相邻两所述拖架结构上的连接通道与对应的所述连接器的两端配合。