[实用新型]一种LNG装卸车系统

权利要求书

1.一种LNG装卸车系统，包括两辆以上的LNG槽车，每辆LNG槽车均通过槽车装卸车臂与卸车管路系统连通，

其特征在于：所述卸车管路系统包括卸车管路Ⅰ、卸车自增压管路Ⅲ、卸车增压辅助管路Ⅳ、BOG回收管路Ⅵ和安全放散管路VII；

所述卸车管路Ⅰ的上游连通装所述槽车装卸车臂的液相接口，下游连通LNG常压储罐（200），且卸车管路Ⅰ上依次设置有液相手动切断阀（1）、过滤器（3）、低温离心泵（6）、泵后压力调节阀（10）、液相气动切断阀（12）、液相手动切断阀二（13）和液相止回阀（14）；

所述卸车自增压管路Ⅲ的上游连通LNG槽车气相口，下游连通所述槽车装卸车臂的气相接口，回至LNG槽车，且卸车自增压管路Ⅲ上依次设置有第一压力表（26）、自增加气动切断阀（27）、第一止回阀（28）、卸车自增压气化器（29）、第二压力表（30）和第一温度计（31）；

所述卸车增压辅助管路Ⅳ上游连通低温离心泵（6）出口，下游连通至卸车自增压气化器（29）进口，且卸车增压辅助管路Ⅳ上设置有第一压力调节阀（32）和第二止回阀（33）；

所述BOG回收管路Ⅵ的上游连通卸车自增压气化器（29）的出口，下游去往LNG常压储罐（200），且BOG回收管路Ⅵ上设置有第一气动切断阀（35）；

两辆以上的LNG槽车卸车时，所述LNG装卸车系统还包括卸车协同管路V，首先接通卸车管路系统的LNG车为第一辆LNG槽车（100）；

所述卸车协同管路V的上游连通第一辆LNG槽车（100）的卸车自增压管路Ⅲ上的卸车自增压气化器（29）后，卸车协同管路V的下游分别与后续每辆LNG槽车的槽车装卸车臂的气相接口相连通，且每条卸车协同管路Ⅴ上均设置有第二压力调节阀（34）。

2.根据权利要求1所述一种LNG装卸车系统，其特征在于：每条所述卸车管路Ⅰ还包括过滤器前压力表（2）、过滤器后压力表（4）、液相泵前温度计（5）、液相泵后温度计（7）和液相泵后压力表（9）；

所述过滤器前压力表（2）和过滤器后压力表（4）分别设置于过滤器（3）的进口和出口对应的卸车管路Ⅰ上；液相泵前温度计（5）、液相泵后温度计（7）分别设置于低温离心泵（6）的进口、低温离心泵（6）的出口对应的卸车管路Ⅰ上；液相泵后压力表（9）设置于泵后压力调节阀（10）的进口对应的卸车管路Ⅰ上。

3.根据权利要求1所述一种LNG装卸车系统，其特征在于：所述LNG装卸车系统还包括装车管路Ⅱ，装车管路Ⅱ上游连通LNG常压储罐（200）的罐内泵（201），下游对应连通所述槽车装卸车臂的液相接口；每条所述装车管路Ⅱ上依次设置有装车手动切断阀一（15）、第三止回阀（17）、第二气动切断阀（18）、第二温度计（20）、第三压力表（21）、流量调节阀（22）、流量计（23）、安全阀组五（24）和装车手动切断阀二（25）。

4.根据权利要求3所述一种LNG装卸车系统，其特征在于：所述LNG装卸车系统还包括安全放散管路Ⅶ，所述安全放散管路Ⅶ的上游分别通过第一安全阀组（8）和低温离心泵（6）出口管道连通，通过第二安全阀组（11）和泵后压力调节阀（10）出口管道连通，通过安全阀组三（16）和手动切断阀一（15）的出口管道连通，通过安全阀组四（19）和第二气动切断阀（18）的出口管道连通，通过安全阀组五（24）和流量调节阀（22）的出口管道连通；

所述安全放散管路Ⅶ的下游均至站内泄放气系统。