[实用新型]一种铁路接触网杆加固基础结构有效
| 申请号： | 202122052461.1 | 申请日： | 2021-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN215906835U | 公开（公告）日： | 2022-02-25 |
| 发明（设计）人： | 张卫亮;马赞;杨娜娜;陶文骏;蓝及钊 | 申请（专利权）人： | 中铁三局集团有限公司 |
| 主分类号： | E02D27/42 | 分类号： | E02D27/42;E04H12/00 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 赵保迪 |
| 地址： | 030002 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 接触 加固 基础 结构 | ||
1.一种铁路接触网杆加固基础结构，包括接触网杆桩(1)、承台(2)，地面上开设有放置槽(3)，所述接触网杆桩(1)设于放置槽(3)内，所述承台(2)与接触网杆桩(1)固连，承台(2)固设于地面上，承台(2)的上表面固设有接触网杆立柱(21)，其特征在于：所述承台(2)的上开设有多组注液通孔(22)，接触网杆桩(1)内开设有多组注液槽(11)，注液通孔(22)与注液槽(11)相连通，放置槽(3)的周向内壁上开设有多组注液臂槽(32)，接触网杆桩(1)的周向侧壁上开设有多组连接通孔(12)，连接通孔(12)的两端分别与注液槽(11)、注液臂槽(32)相连通；所述注液通孔(22)、注液槽(11)、连接通孔(12)、注液臂槽(32)均浇灌混凝土形成混凝土块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述放置槽(3)的底端开设有防沉槽(33)，防沉槽(33)的横截面积大于放置槽(3)的横截面积；所述混凝土块(4)也固设在放置槽(3)内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述地面上开设有嵌槽(31)，嵌槽(31)与放置槽(3)相连通，承台(2)固设于嵌槽(31)内。
4.根据权利要求1所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述承台(2)的上表面固设有多个锚栓(23)，锚栓(23)贯穿承台(2)设置。
5.根据权利要求4所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述锚栓(23)穿过注液臂槽(32)设置。
6.根据权利要求1所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述注液通孔(22)的顶端面积大于注液通孔(22)的底端面积。
7.根据权利要求1所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述地面上开设有多个抵槽(5)，抵槽(5)周向分布在承台(2)的四周，抵槽(5)内设有支臂通孔(51)，支臂通孔(51)的一端与抵槽(5)相连通，支臂通孔(51)的另一端与承台(2)相连；所述混凝土块(4)也固设在抵槽(5)、支臂通孔(51)内。
8.根据权利要求7所述的一种铁路接触网杆加固基础结构，其特征在于：所述抵槽(5)的底端开设有支撑槽(52)，支撑槽(52)位于支臂通孔(51)下方；所述混凝土块(4)也固设在支撑槽(52)内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁三局集团有限公司，未经中铁三局集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202122052461.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种自封闭式灌浆管
- 下一篇：一种控制臂衬套、控制臂与副车架连接结构及汽车
